7. Ebene Kurvengetriebe

Kurvengetriebe mit mindestens drei Gliedern und in der Standardbauform mit einem Rollenstößel oder Rollenhebel als Abtriebsglied (Abschn. 2.​4.​2.​2) werden als kompakte Baugruppe in der mechanisierten Fertigung und in der Handhabungstechnik eingesetzt, überwiegend als Übertragungsgetriebe. Durch eine geeignete Profilgebung des Kurvenkörpers lässt sich (fast) jedes Bewegungsgesetz am Abtrieb realisieren; diesem Vorteil steht der Nachteil der im Vergleich mit den Gelenken (niedere Elementenpaare) reiner Gelenkgetriebe größeren Belastungsempfindlichkeit im Kurvengelenk gegenüber. In der Kombination mit Gelenkgetrieben sind Kurvengetriebe auch als Führungsgetriebe zu verwenden (VDI 2741 2004).

Dieses Kapitel enthält einige Grundlagen für die Auslegung – und damit vorwiegend für die Synthese – einfacher ebener Kurvengetriebe mit rotierender Kurvenscheibe als Antriebsglied. Zunächst werden die an die jeweilige Bewegungsaufgabe anzupassenden Bewegungsgesetze behandelt und danach auf die Bestimmung der Hauptabmessungen eines Kurvengetriebes eingegangen. Die Hauptabmessungen legen die Größe der Kurvenscheibe fest. Der Bewegungsplan mit den ausgewählten Bewegungsgesetzen ergibt das Bewegungsdiagramm oder die Übertragungsfunktion 0. Ordnung \(s(\varphi)\) bzw. \(\psi(\varphi)\) und ist schließlich auf das Profil der Kurvenscheibe umzurechnen, dazu sind lediglich Koordinatentransformationen vorzunehmen. Auf die besonders anschauliche „Zeichnungsfolge-Rechenmethode“ nach Hain auf der Basis geometrisch-kinematischer Beziehungen kann aus Platzgründen nur hingewiesen werden (VDI 2143 1980).

Der Inhalt dieses Kapitels folgt im Wesentlichen den wegweisenden Richtlinien VDI 2142 und VDI 2143.