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Published in:
2019 | OriginalPaper | Chapter
Einleitung
Author : Jing Cheng
Published in: Wirkungsgradoptimales ottomotorisches Konzept für einen Hybridantriebsstrang
Publisher: Springer Fachmedien Wiesbaden
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Nach einer über hundert Jahre dauernden Dominanz des Verbrennungsmotors als Antriebsquelle für Fahrzeuge, ist in den vergangenen Jahren ein Wandel insbesondere beim Individualverkehr zu beobachten. Erzwungen wird diese auch durch die immer strengeren Grenzwerte für die Luftqualität, die ein lokal emissionsfreies Fahren attraktiv erscheinen lassen. Die europäische Union fordert die Fahrzeughersteller auf, den CO2-Flottenverbrauch bis 2020 unter 95 g/km zu senken [12].