FVV-Berichte

Auszug

Beim Einsatz von Rapsöl oder Biodiesel ist betriebsbedingt ein signifikanter Kraftstoffeintrag in das Motorschmieröl festzustellen. Aufgrund ihrer hohen Siedelage kommt es innerhalb eines Ölwechselintervalls zu einer Anreicherung dieser Kraftstoffe im Schmieröl, die zunächst zu einer Ölverdünnung führt. Mit zunehmender Kraftstoffkonzentration im Schmieröl sowie hoher thermischer Belastung kann es zu einem plötzlichen exponentiellen Viskositätsanstieg, das heißt einer plötzlichen Eindickung des Schmieröls kommen, in dessen Folge durch Mangelschmierung schwere Motorschäden entstehen können. Bisher gibt es keinen technischen Lösungsansatz, der den Eintrag von Kraftstoff in das Motorschmieröl sicher verhindert. Daher sind aus Sicherheitsgründen die Schmierölwechselintervalle der Motoren im Rapsölund Biodieselbetrieb auf die Hälfte reduziert worden. Im Rahmen des Projekts wurden Einflussgrößen untersucht, die bei Vorliegen von Biokraftstoffanteilen im Schmieröl zu kritischen Veränderungen führen. Besonderes Augenmerk galt dabei der Ermittlung der örtlichen thermischen Belastungen des Schmieröls im realen Motor. Es konnte gezeigt werden, dass durch Auswahl geeigneter Basisöle die Möglichkeit besteht, Eindickungsprozesse im Schmieröl deutlich hinauszuzögern und somit die Ölwechselintervalle zu verlängern. Insbesondere esterbasierte Grundöle bieten das Potenzial für eine lange Nutzungsdauer im Biodiesel- und Pflanzenölbetrieb und weisen gleichzeitig eine Sicherheitsreserve bei eventuellen Störungen im Kraftstoffsystem auf. Zuschussgeber: Bundesministerium für Ernährung, Landwirtschaft und Verbraucherschutz (BMELV) über die Fachagentur für Nachwachsende Rohstoffe (FNR) e. V. und FVV-Eigenmittel. …