Grundlagen des Netzmanagements von Fluggesellschaften

Das vorliegende Kapitel dient der Einführung in das Netzmanagement von Fluggesellschaften. Es ist wie folgt strukturiert: Zunächst wird in Unterkapitel 2.2 eine Charakterisierung von Fluggesellschaften und ihrer zielgerichteten Leistungserstellung vorgenommen. Da im Rahmen dieser Arbeit stets (Sub-) Systeme betrachtet werden, erfolgt in Unterkapitel 2.3 eine Präzisierung des Systembegriffs und die Darstellung von Modellen zur vereinfachten Abbildung realer Systeme. Auf dieser Basis gelingt die theoretische Fundierung des Luftverkehrsmarktes, der aus zwei Subsystemen besteht: Nachfragesystem und Angebotssystem. Es wird in Unterkapitel 2.4 gezeigt, wie Fluggesellschaften einen Teil der im Nachfragesystems enthaltenen Transportnachfrage mit ihrem individuellen Angebotssystem abdecken. Die Erfüllung des im Angebotssystem hinterlegten Flugangebots einer Fluggesellschaft wird durch ihr Transportsystem sichergestellt. Im Rahmen von Unterkapitel 2.5 wird gezeigt, wie dieses zur Leistungserstellung erforderliche Transportsystem sich sowohl aus einer prozess- und ressourcenorientierten Perspektive (Produktionssystem) als auch aus einer institutionellen Perspektive (Institutionensystem) charakterisieren lässt. Die Planung, Lenkung und Kontrolle des Transportsystems einer Fluggesellschaft ist Gegenstand ihres Netzmanagements, das in Unterkapitel 2.6 mit seinen interdependenten Planungsebenen und Planungsaufgaben anschlieβend dargestellt wird. Dabei müssen zwei praxisrelevante Aspekte im Rahmen des Netzmanagements berücksichtigt werden: Einerseits haben viele Fluggesellschaften Produktionssysteme mit einer hybriden Hub&Spoke-Struktur implementiert und andererseits erfolgt die Leistungserstellung zunehmend unter Einsatz von Kooperationspartnern im Rahmen von strategischen Allianzen. Zum Abschluss wird in Unterkapitel 2.7 die vorliegenden Arbeit in das Netzmanagement von Fluggesellschaften eingeordnet und ihr Forschungsbeitrag zu diesem Planungsbereich dargestellt.