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MTZ - Motortechnische Zeitschrift
Published in: MTZ - Motortechnische Zeitschrift 9/2012

01-09-2012 | Titelthema

HCCI-Motor Von MTU Mit Geringen Rohemissionen

Authors: Dr.Ing. Christoph Teetz, Dr.Ing. Dirk Bergmann, Dr.Ing. Arne Schneemann, Dipl.Ing. Johannes Eichmeier

Published in: MTZ - Motortechnische Zeitschrift | Issue 9/2012

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Auszug

Die wesentliche Herausforderung bei der Entwicklung von off-Highway-motoren ist die Einhaltung künftiger Abgasemissionsgrenzwerte bei gleichzeitig niedrigen CO2-Emissionen. Eine Alternative zu aufwendigen Abgasnachbehandlungssystemen stellt die homogene kompressionsgezündete Verbrennung dar. in der Vorentwicklung von mTU wurde in Zusammenarbeit mit dem institut für Kolbenmaschinen des Karlsruher instituts für Technologie (KiT) ein Forschungsprototyp für eine industrieanwendung entwickelt, der eine teilhomogene Verbrennung mit kontrollierter selbstzündung im gesamten motorkennfeld ermöglicht. …
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Literature
[1]
Dohle, U.; Schneemann, A.; Teetz, C.; Wintruff, I.: Erfüllung künftiger Abgasemissionsvorschriften — Lösungen der MTU Friedrichshafen. 31. Wiener Motorensymposium, 2010
[2]
Gasoline Glut will Create Dilema for Oil Industry & Government. JPC-Pressemeldung, Wien, 20.02.2008
[3]
N.N.: Zu viel Benzin: Probleme für Raffinerien. In: Die Presse, Printausgabe, 15.02.2008
[4]
Pritze, S.; Königstein, A.; Rayl, A.; Chang, C-F.; Najt, P.; Grebe, U. D.: GM’s HCCI-I-Erfahrungen mit einem zukünftigen Verbrennungssystem im Fahrzeugeinsatz. 31. Internationales Wiener Motorensymposium, 2010
[5]
Herrmann, H.-O-O.; Herweg, R.; Karl, G.; Pfau, M.; Stelter, M.: Homogene Selbstzündung am Ottomotor — ein vielversprechendes Teillastbrennverfahren.
[4]
Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, 2005
[6]
Sauer, C.: Steuerung der ottomotorischen Selbstzündung. Dissertation, Universität Stuttgart, 2010
[7]
Otte, R.; Raatz, T.; Wintrich, T.: Homogene Dieselverbrennung — Herausforderung für System, Komponenten und Kraftstoff. In: MTZ 69 (2008) Nr. 12
[8]
Teetz, C.: Wie MTU künftige Emissionsrichtlinien meistert. In: MTZ Extra 100 Jahre MTU (2009), S. 64–71
[9]
Olsson, J.-O-O.; Tunestål, P.; Johansson, B.: Closed-Loop Control of an HCCI Engine. SAE 2001-01-1031, 2001
[10]
Johansson, B.: Homogeneous charge compression ignition: the future of IC engines. In: Int. J. Vehicle Design 44 (2007) Nr. 1/2, S. 1–19CrossRef
[11]
Curran, S.; Prikhodko, V.; Cho, K.; Sluder, C.; Parks, J.; Wagner, R.; Kokjohn, S.; Reitz, R.: In-Cylinder Fuel Blending of Gasoline/Diesel for Improved Efficiency and Lowest Possible Emissions on a Multi-Cylinder Light-Duty Diesel Engine. SAE 2010-01-2206, 2010
[12]
Eichmeier, J.; Wagner, U.; Spicher, U.: Controlling Gasoline Low Temperatur Combustion by Diesel Micropilot Injektion. ICEF2011-60042, ASMSME 2011 Fall Technical Conference
Metadata
Title
HCCI-Motor Von MTU Mit Geringen Rohemissionen
Authors
Dr.Ing. Christoph Teetz
Dr.Ing. Dirk Bergmann
Dr.Ing. Arne Schneemann
Dipl.Ing. Johannes Eichmeier
Publication date
01-09-2012
Publisher
Springer Fachmedien Wiesbaden
Published in
MTZ - Motortechnische Zeitschrift / Issue 9/2012
Print ISSN: 0024-8525
Electronic ISSN: 2192-8843
DOI
https://doi.org/10.1007/s35146-012-0451-x

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