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Published in:
01-07-2018 | Aktuell
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Published in: MTZ - Motortechnische Zeitschrift | Issue 7-8/2018
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Auszug
Audi stattet alle Varianten des A6 Avant serienmäßig mit einem Mildhybridsystem aus. Herzstück des 48-V-Systems ist ein Riemen-Starter-Generator, der den Komfort steigern und den Kraftstoffverbrauch im realen Fahrbetrieb senken soll. Dieser gewinnt beim Verzögern bis zu 12 kW Leistung zurück und speist den Strom in eine separate Lithium-Ionen-Batterie. Mit deaktiviertem Verbrennungsmotor kann der A6 Avant zwischen 55 und 160 km/h segeln, der Start-Stopp-Bereich beginnt bei 22 km/h. Zur Wahl stehen zunächst vier Turbomotoren: ein 3-l-Sechszylinder-Ottomotor mit maximal 250 kW Leistung und 500 Nm Drehmoment, ein 2-l-Vierzylinder-Diesel mit 150 kW und 400 Nm sowie zwei 3-l-Sechszylinder-Diesel mit 170 und 210 kW sowie 500 und 620 Nm. Die Kraftübertragung übernimmt wahlweise ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe oder ein Achtgang-Wandlerautomatikgetriebe.
© Audi
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