01-11-2011
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Published in: MTZ - Motortechnische Zeitschrift | Issue 12/2011
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Auszug
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Die Zukunft der Katalysatortechnik für elektrifizierte Antriebsstränge
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Der neue 3,0-l-V6-Biturbo-Dieselmotor von Audi – Teil 1
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Längenvariables Luftansaugmodul für turboaufgeladene Motoren
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Effizienzsteigerung in der Dieselmotoren-Kälteapplikation
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Gasmanagementsystem zum effizienten Einsatz gasförmiger Energieträger
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Visco-Wasserpumpe – Bedarfsabhängige Regelung der Fördermenge
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Motornahe Schallabsorption mit positiven thermischen Auswirkungen