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Published in: MTZ - Motortechnische Zeitschrift 9/2013

01-09-2013 | Entwicklung

Der neue 2,0-l-Hochleistungs-Vierzylindermotor von Mercedes-AMG

Authors: Dr.-Ing. Jörg Gindele, Dipl.-Ing. Thomas Ramsteiner, Dr.-Ing. Jürgen Fischer, Dipl.-Ing. Bertram Tschamon

Published in: MTZ - Motortechnische Zeitschrift | Issue 9/2013

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Auszug

Für den Einstieg in die Kompaktklasse wurde bei Mercedes-AMG ein neuer 2,0-l-Vierzylinder-Ottomotor entwickelt, der auf Basis des modularen Baukastens der Vierzylinderaggregate der Mercedes-Benz-BlueDirect-Familie entstanden ist. Die Darstellung der hohen spezifischen Leistung von 133 kW/l machte umfangreiche Modifikationen unter anderem am Grundmotor, an Luftführung und Aufladung sowie auf der Abgasseite notwendig. …

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[1]
go back to reference Hart, M.; Gindele, J.; Ramsteiner, T.; Thater, G.; Tschamon, B.; Karres, M.; Keiner, B.; Fischer, F.: Der neue Hochleistungsvierzylindermotor mit Turboaufladung von AMG. 34. Wiener Motorensymposium, 2013 Hart, M.; Gindele, J.; Ramsteiner, T.; Thater, G.; Tschamon, B.; Karres, M.; Keiner, B.; Fischer, F.: Der neue Hochleistungsvierzylindermotor mit Turboaufladung von AMG. 34. Wiener Motorensymposium, 2013
[2]
go back to reference Merdes, N.; Enderle, C.; Vent, G.; Weller, R.: Der neue Vierzylinder-Ottomotor mit Turboaufladung von Mercedes-Benz. In: MTZ (72) 2011, Nr. 12 Merdes, N.; Enderle, C.; Vent, G.; Weller, R.: Der neue Vierzylinder-Ottomotor mit Turboaufladung von Mercedes-Benz. In: MTZ (72) 2011, Nr. 12
[3]
go back to reference Otremba, M.; Gehring, K.; Kahn, D.: Gießen von Zylinderköpfen und Zylinderkurbelgehäusen für hochbelastete Dieselaggregate. VDI-Berichte Nr. 2122, S. 115–129, Düsseldorf: VDI, 2011 Otremba, M.; Gehring, K.; Kahn, D.: Gießen von Zylinderköpfen und Zylinderkurbelgehäusen für hochbelastete Dieselaggregate. VDI-Berichte Nr. 2122, S. 115–129, Düsseldorf: VDI, 2011
[4]
go back to reference Doll, G.; Lückert, P.; Weckenmann, H.; Kemmler, R.; Waltner, A.; Herwig, H.: Der neue V8-Ottomotor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung von Mercedes-Benz. 31. Wiener Motorensymposium, 2010 Doll, G.; Lückert, P.; Weckenmann, H.; Kemmler, R.; Waltner, A.; Herwig, H.: Der neue V8-Ottomotor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung von Mercedes-Benz. 31. Wiener Motorensymposium, 2010
[5]
go back to reference Merdes, N.; Enderle, C.; Vent, G.; Kreitmann, F.; Weller, R.: The new turbocharged 4-cylinder in-line gasoline engine by Mercedes-Benz. 20. Aachener Kolloquium Motoren- und Fahrzeugtechnik, 2011 Merdes, N.; Enderle, C.; Vent, G.; Kreitmann, F.; Weller, R.: The new turbocharged 4-cylinder in-line gasoline engine by Mercedes-Benz. 20. Aachener Kolloquium Motoren- und Fahrzeugtechnik, 2011
[6]
go back to reference Eichler, F.; Gindele, J.; Hart, M.; Ramsteiner, T.; Thater, G.; Tschamon, B.: Der neue AMG 5,5-l-V8-Saugmotor mit Zylinderabschaltung. 20. Aachener Kolloquium Motoren- und Fahrzeugtechnik, 2011 Eichler, F.; Gindele, J.; Hart, M.; Ramsteiner, T.; Thater, G.; Tschamon, B.: Der neue AMG 5,5-l-V8-Saugmotor mit Zylinderabschaltung. 20. Aachener Kolloquium Motoren- und Fahrzeugtechnik, 2011
Metadata
Title
Der neue 2,0-l-Hochleistungs-Vierzylindermotor von Mercedes-AMG
Authors
Dr.-Ing. Jörg Gindele
Dipl.-Ing. Thomas Ramsteiner
Dr.-Ing. Jürgen Fischer
Dipl.-Ing. Bertram Tschamon
Publication date
01-09-2013
Publisher
Springer Fachmedien Wiesbaden
Published in
MTZ - Motortechnische Zeitschrift / Issue 9/2013
Print ISSN: 0024-8525
Electronic ISSN: 2192-8843
DOI
https://doi.org/10.1007/s35146-013-0199-y

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