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ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift
Published in: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 4/2014

01-04-2014 | Titelthema

Eco-ACC für Elektro- und Hybridfahrzeuge

Authors: Dr. Folko Flehmig, Frank Kästner, Dr. Kosmas Knödler, Dr. Michael Knoop

Published in: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift | Issue 4/2014

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Auszug

Die Regelungsstrategien des ACC lassen sich für Hybrid- und Elektrofahrzeuge im Hinblick auf den Energieverbrauch verbessern. Dazu arbeiten Bosch-Ingenieure an einem Eco-ACC, das sich mehr Zeit für die Annäherung an das vorausfahrende Fahrzeug lässt. Nach einer kurzen Rekuperationsphase wird ein beträchtlicher Teil des Manövers im Segelbetrieb ohne Energieverbrauch für den Vortrieb zurückgelegt. …
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Literature
[1]
Dornieden, B.; Junge, L.; Pascheka, P.: Vorausschauende energieeffiziente Fahrzeuglängsregelung. In: ATZ 114 (2012), Nr. 3, S. 230–235
[2]
Jones, S.; Huss, A.; Kural, E.; Albrecht, R.; Massoner, A.; Knödler, K.: Optimal electric vehicle energy efficiency & recovery in an intelligent transportation system. Proc. 19th ITS World Congress, Wien 2012
[3]
Köhler, S.; Viehl, A.; Bringmann, O.; Rosenstiel, W.: Optimized recuperation strategy for (hybrid) electric vehicles based on intelligent sensors. Proc. 12th Int. Conf. Control, Automation and Systems, Jeju Island (Korea) 2012
[4]
Knoop, M.; Kern, A.: Deceleration profiles for optimal recuperation and comfort. Proc. 13th Stuttgart International Symposium Automotive and Engine Technology, Band 2, S. 85–98, Stuttgart 2013
[5]
[6]
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[7]
Kirk, D. E.: Optimal control theory. Dover Publications, Mineola, New York 2004
Metadata
Title
Eco-ACC für Elektro- und Hybridfahrzeuge
Authors
Dr. Folko Flehmig
Frank Kästner
Dr. Kosmas Knödler
Dr. Michael Knoop
Publication date
01-04-2014
Publisher
Springer Fachmedien Wiesbaden
Published in
ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift / Issue 4/2014
Print ISSN: 0001-2785
Electronic ISSN: 2192-8800
DOI
https://doi.org/10.1007/s35148-014-0376-4

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