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Published in:

01-02-2023 | Fertigung + Produktion

Flüssigwasserstofftanks aus CFK für die Luftfahrt

Authors: Sebastian Freund, Josef Koord, Bram van de Kamp, Dominik Delisle

Published in: maschinenbau | Issue 1/2023

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Zukünftige CO₂-freie Wasserstoffantriebe erfordern neue Systeme zur Treibstoffspeicherung. Für Verkehrsflugzeuge ist die Wasserstoffspeicherung in kryogener Form am effizientesten. Wasserstoff ist zwar deutlich leichter als Kerosin, beansprucht jedoch mehr Volumen bei gleicher Energiedichte. Hier bieten sich Tanks aus Faserverbundwerkstoffen an, die ein hohes Leichtbaupotenzial versprechen. …

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[1]

Hilmer, P.; Wilckens, D.; Bülow, C.; Nguyen, C. D.: Der Wasserstofftank - Kernelement neuer Antriebe. Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, Institut für Faserverbundleichtbau und Adaptronik, Innovationsbericht, Braunschweig 2021

[2]

Vasiliev, V. (Hrsg.): Composite pressure vessels. Design, analysis, and manufacturing. Blacksburg 2009

[3]

Zheng, H. et al.: The Application of Carbon Fiber Composites in Cryotank. In: Ares, A. E. (Hrsg.): Solidification, IntechOpen, London 2018. 10.5772/intechopen.73127

[4]

Meyer, N.: Entwicklung einer virtuellen Simulationskette zur Auslegung und Optimierung von gewickelten Faser-Kunststoff-Verbund-Druckbehältern unter Berücksichtigung des nichtlinearen Werkstoffverhaltens. Technische Universität Darmstadt, Dissertation

Title: Flüssigwasserstofftanks aus CFK für die Luftfahrt
Authors: Sebastian Freund
Josef Koord
Bram van de Kamp
Dominik Delisle
Publication date: 01-02-2023
Publisher: Springer Fachmedien Wiesbaden
Published in: maschinenbau / Issue 1/2023
Print ISSN: 2730-9835
Electronic ISSN: 2730-9843
DOI: https://doi.org/10.1007/s44029-022-0739-7

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