Kraft- und Schmierstoffe im Gesamtsystem

Auszug

Bei der Weiterentwicklung des Verbrennungsmotors geraten auch die Kraft- und Schmierstoffe sowie der Ölkreislauf immer stärker in den Fokus der Ingenieure. Denn bei der CO₂-Reduzierung zählt künftig jedes Gramm Einsparung, und bei der technischen Umsetzung neuer Ideen stoßen die Ingenieure immer häufiger an Grenzen, die sich nur durch eine Erweiterung des Betrachtungshorizonts über die traditionellen Systemgrenzen hinaus überwinden lassen. So können viele neue verbrennungsseitige Konzepte zur weiteren Reduzierung von CO₂-Ausstoß und Emissionen ihr volles Potenzial erst entfalten, wenn sie optimal auf den vorhandenen Kraftstoff abgestimmt sind. Bei aufgeladenen Downsizing-Ottomotoren ist insbesondere das Phänomen der klopfenden Verbrennung ein reglementierender Faktor für die spezifische Leistungssteigerung. Wie Untersuchungen von Shell im Folgenden zeigen, verbessert eine hohe Research-Oktanzahl (ROZ) den Wirkungsgrad moderner Downsizing-Ottomotoren in diesen Bereichen. Im Gegensatz dazu führt eine hohe Motor-Oktanzahl (MOZ) jedoch nicht zu Vorteilen. …