Patente

Auszug

Es wird ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebsvorrichtung eines Fahrzeugs mit einem aufgeladenen Verbrennungsmotor und mit einem flüssigkeitsgekühlten Ladeluftkühler beschrieben. Aufgabe der Erfindung ist es, die Vorteile eines Ladeluftkühlers, der sowohl kühlen als auch wärmen kann, optimal zu nutzen, ohne dass ein verzögerter Leistungs- beziehungsweise Drehmomentaufbau beim Lastwechsel auftritt. Gelöst wird die Aufgabe unter anderem dadurch, dass der Ladeluftkühler die Lade- oder Ansaugluft in einem ersten Betriebszustand auf eine erste Temperatur bringt und in einem zweiten Betriebszustand auf eine zweite, gegenüber der ersten Temperatur niedrigere Temperatur kühlt. Der Verbrennungsmotor wird durch die Verwendung mindestens einer elektrischen Maschine unterstützt. Diese Maschine ist derart mit dem Verbrennungsmotor verbunden, dass sich die Drehmomente der beiden Maschinen addieren. Die Dreh-momentdifferenz zwischen einem ladelufttemperaturabhängigen Ist-Drehmoment des Verbrennungsmotors und einem Soll-Drehmoment wird durch das Moment der elektrischen Maschine zumindest teilweise kompensiert. fs

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