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01-09-2016 | Simulation und Berechnung

Simulation unterschiedlicher Kühlungskonzepte eines Lkw-Triebstrangs

Authors: Dr.-Ing. Alexander Schydlo, Dr.-Ing. Joachim Weiß, Dipl.-Ing. Peter Stopp

Published in: MTZextra | Special Issue 2/2016

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MAN Truck & Bus präsentiert Ergebnisse numerischer Untersuchungen von indirekten und direkten Kühlsystemen eines ein- und zweistufig aufgeladenen Dieselmotors. Dazu wurden in einem TGX-Euro- VI-Fahrzeug mit einem D2676-Euro-VI-Grundmotor (Nennleistung 480 PS [1]) verschiedene Aufladungs- und Kühlungskonzepte untersucht. Die unterschiedlichen Konzepte sind in der Auslegungsphase des Ladeluft- und Kühlsystems hinsichtlich ihrer Vor- und Nachteile zu bewerten und werden im Folgenden beschrieben. …

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[1]

Weiskirch, C. et al.: Ladungswechsel im Verbrennungsmotor. 6. MTZ-Fachtagung Stuttgart, 2013

[2]

Held, W. et al.: Innovative MAN Euro V Motorisierung ohne Abgasnachbehandlung, Wiener Motorensymposium 2009

[3]

Weiß, J.: Verbesserte Motorbetriebswerte durch maßgeschneiderte ATL-Kennfelder. Aufladetechnische Konferenz, Dresden, 2009

[4]

Renner, D.; Schydlo, A.: Holistic 1D-Model for Cooling Management and Engine Analysis of a Heavy-Duty Truck, European GT-SUITE Conference, 2015

[5]

Schydlo, A.; Döbereiner, R.: Holistische Regelungsstrategie für regelbare Kühlungskomponenten. MTZ 77 (2016), Nr. 7-8

Title: Simulation unterschiedlicher Kühlungskonzepte eines Lkw-Triebstrangs
Authors: Dr.-Ing. Alexander Schydlo
Dr.-Ing. Joachim Weiß
Dipl.-Ing. Peter Stopp
Publication date: 01-09-2016
Publisher: Springer Fachmedien Wiesbaden
Published in: MTZextra / Issue Special Issue 2/2016
Print ISSN: 2509-4580
Electronic ISSN: 2509-4599
DOI: https://doi.org/10.1007/s41490-016-0505-y

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