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01-10-2014 | Titelthema

ThermoSimulation von Akkus zur Performancesteigerung von E-Antrieben

Authors: Dipl.-Ing. Michael Clauss, Jakob Hennig, Dr. Carolus Grünig, Dipl.-Ing. Carsten Skrobanek

Published in: ATZelektronik | Issue 5/2014

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Auszug

Die elektrische Energiespeicherung erfolgt in Batteriesystemen, je nach Elektrifizierungsgrad bei Spannungen zwischen 12 V und mehr als 600 V. Mit den steigenden Anforderungen werden auch die Systemleistung und damit die notwendigen Ströme erhöht. Die gezielte Freigabe von Strömen soll deshalb durch präzisere Temperaturdaten verbessert werden. Die IAV beschreibt ein innovatives Simulationsmodell, eine 3D-thermische Co-Simulation zur Performancesteigerung des elektrischen Antriebsstrangs. …

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[1]

KOM(2007) 2 endg.

[2]

Siehe Mitteilungen der Kommission zur überwachung der CO₂-Emissionen von Personenkraftwagen

[3]

DIN Spezifikation 91251:2011-01

[4]

Gierth, S.: Thermo-elektrische Modellierung von Batteriezellen. Bachelorarbeit, Technische Universität Bergakademie Freiberg, Institut für Wärmetechnik und Thermodynamik, Freiberg, 2013

[5]

Hennig, J.: 3D-CFD Simulation zur Thermo-elektrischen Analyse von Batteriezellen. Masterarbeit, Technische Universität Bergakademie Freiberg, Institut für Wärmetechnik und Thermodynamik, Freiberg, 2014

[6]

Awarke, A.; Jäger, M.; Oezdmir, O.; Pischinger, S.: Thermal analysis of a Li-ion battery module under realistic EV operating conditions. In: International Journal of Energy Research, 37(6):617–630, 2013CrossRef

Title: ThermoSimulation von Akkus zur Performancesteigerung von E-Antrieben
Authors: Dipl.-Ing. Michael Clauss
Jakob Hennig
Dr. Carolus Grünig
Dipl.-Ing. Carsten Skrobanek
Publication date: 01-10-2014
Publisher: Springer Fachmedien Wiesbaden
Published in: ATZelektronik / Issue 5/2014
Print ISSN: 1862-1791
Electronic ISSN: 2192-8878
DOI: https://doi.org/10.1365/s35658-014-0465-x

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