Voller Energie in die Zukunft

Auszug

das elektrische Zeitalter beginnt: Hybridisierung und Elektrifizierung gewinnen an Fahrt, regenerative (volatile) Energien auch. Deshalb benötigt die Energieversorgung Puffermöglichkeiten; außer Pumpspeicher etc. werden das auch Akkus sein. Um die Ressourcen konkurrieren dabei neben (potenziell) Millionen Fahrzeugen Anwendungen wie Infrastruktur und Industrie sowie Hausspeicher oder Consumer-Produkte - und dies sind überwiegend lithiumbasierte Speicher. Ein Teil der Heimakkus sollen wiederverwendete Pkw-Zellen sein. Noch werden mangels Masse aber oft neue Akkus verbaut. Kombiniert man diese Faktoren mit den Ankündigungen der Autohersteller, wird die Frage nach dem verfügbaren Angebot spannend: Allein der Volkswagen-CEO Herbert Diess spricht für 2025 von einem Bedarf von über 150 GWh an Akkukapazität für die europäische Produktionsmenge. Es wird interessant zu sehen, was passiert, wenn die anderen OEMs sich ebenfalls Produktionsslots im Gigawatt-Bereich sichern, um ihre Wertschöpfungskette zu füllen. Realistischerweise wird das nicht ohne Friktionen vor sich gehen. Zudem bestehen für die Fahrzeughersteller zusätzlich Risiken durch die chinesische Handelspolitik im Fall einer Verknappung. Es wird Lösungen durch neue Akkutypen geben, aber bei Fahrzeugen mit den aktuell verbauten Lithium-Ionen-Batterien muss über die Lebensdauer der Nachschub gewährleistet sein. Das könnte künftig zum Problem der heute auf den Markt gebrachten Fahrzeuggenerationen werden. …