9. Rollkontakt

Mit Rollkontakten haben wir es in unzähligen technischen Anwendungen zu tun. Rad-Schiene- und Reifen-Straße-Kontakte, Rolllager, Zahnräder, diverse Einzugs- und Beförderungsmechanismen (z.B. in einem Drucker) sind die bekanntesten Beispiele. Bereits Reynolds stellte bei experimentellen Untersuchungen mit Gummiwalzen fest, dass bei einem Rollkontakt in der Kontaktfläche im Allgemeinen Haft- und Gleitgebiete auftreten. Mit einem anwachsenden Antriebs- oder Bremsmoment wird das Gleitgebiet immer größer, bis letztendlich das ganze Kontaktgebiet gleitet. Die elastische Deformation der kontaktierenden Körper und das partielle Gleiten führen dazu, dass die Translationsgeschwindigkeit eines angetriebenen Rades nicht mit seiner Umfangsgeschwindigkeit übereinstimmt. Die Differenz beider Geschwindigkeiten nennt man die Schlupfgeschwindigkeit. Sie spielt eine wichtige Rolle in vielen technischen Anwendungen.