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01-07-2012 | Entwicklung

Auslegung der Hinterachse des Forschungsfahrzeugs Speede

Authors: Dipl.-Ing. Lars Hesse, Dipl.-Ing. Peter Rettweiler, Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein

Published in: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift | Issue 7-8/2012

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Für das sportliche Elektrofahrzeug SpeedE wurden radnahe Elektroantriebe mit einem Steer-by-Wire-System kombiniert, das große Lenkwinkel ermöglicht. Um die Hinterachse des Dreisitzers optimal auslegen zu können, verwendet das ika der RWTH Aachen University das Berechnungsprogramm Aksis, das neu entwickelte Module zur Berechnung von Elastokinematik und zur Optimierung von Achseigenschaften bereitstellt. …

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[1]

www.SpeedE.de

[2]

Bränneby, P.; Palmgren, B.; et al.: Improved Active and Passive Safety by Using Active Lateral Dynamic Control and an Unconventional Steering Unit. In: 13th International Technical Conference on Experimental Safety Vehicles, Paris, 1991, Proceedings 1, S. 224–230

[3]

Eckstein, L.: Entwicklung und Überprüfung eines Bedienkonzepts und von Algorithmen zum Fahren eines Kraftfahrzeugs mit aktiven Sidesticks. Fortschrittsberichte, VDI-Reihe 12, Nr. 471, Düsseldorf: VDI-Verlag, 2001

[4]

Matschinsky, W.: Radführungen der Straßenfahrzeuge: Kinematik, Elasto-Kinematik und Konstruktion. Berlin/Heidelberg: Springer, 1998CrossRef

Title: Auslegung der Hinterachse des Forschungsfahrzeugs Speede
Authors: Dipl.-Ing. Lars Hesse
Dipl.-Ing. Peter Rettweiler
Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein
Publication date: 01-07-2012
Publisher: Springer Fachmedien Wiesbaden
Published in: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift / Issue 7-8/2012
Print ISSN: 0001-2785
Electronic ISSN: 2192-8800
DOI: https://doi.org/10.1007/s35148-012-0390-3

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