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01-12-2011 | Forschung

Entwicklung ablenkungsfreier Bediensysteme im Fahrsimulator

Authors: Dr.-Ing. Christian Lange, Univ. Prof. Dr. phil. Klaus Bengler, Dipl.-Ing. Roland Spies, Dipl.-Ing. Martin Wohlfarter

Published in: ATZelektronik | Issue 6/2011

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Auszug

Durch komplexe Komfort- und Assistenzfunktionen im Automobil wird zunehmend vom Fahrgeschehen abgelenkt. Empfehlungen wie ESoP, die AAM- und JAMA-Richtlinien wurden bereits entwickelt. Sie beschreiben Grenzwerte der Ablenkung bei der Bedienung während der Fahrt. Es fehlen allerdings noch Entwicklungswerkzeuge und Methoden zur Bewertung zukünftiger erkennerbasierter Interaktionstechnologien bei der ablenkungsfreien Bedienung von Infotainmentsystemen. Diese Lücke schließt das BMWI-geförderte Projekt Safe-Drive. Im Rahmen des Projekts werden am Lehrstuhl für Ergonomie an der TU München in Zusammenarbeit mit Ergoneers Verfahren zur Erfassung kognitiver Beanspruchung untersucht. …

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[1]

AAM: Statement of principles: criteria and verification procedures on driver interactions with advanced in-vehicle information and communication systems, 2002

[2]

Commission of the European Communities: Commission Recommendation of 22 December 2006 on safe and efficient in-vehicle information and communication systems, 2006

[3]

JAMA (Japan Automobile Manufacturers Association): Guideline for In-vehicle Display Systems, 2004

[4]

EN ISO 15007-1: Road vehicles – Measurement of driver visual behavior with respect to transport information and control systems – Part 1: Definitions and parameters

[5]

Burns, P. C.; Bengler, K.; Weir, D. H.: Driver Metrics, an Overview of User Needs and Uses. In: Rupp, G.L. (Ed.). Performance Metrics for Assessing Driver Distraction: The Quest for Improved Road Safety. Chpt. 1, S. 24-30. SAE International. Warrendale, Pennsylvania, 2010

[6]

ISO/TS 15007-2: Road vehicles – Measurement of driver visual behaviour with respect to transport information and control systems – Part 2: Equipment and procedures

[7]

ISO 16673: Road vehicles – Ergonomic aspects of transport information and control systems – Occlusion method to assess visual distraction due to the use of in-vehicle systems

[8]

ISO 26022: Road vehicles – Ergonomic aspects of transport information and control systems – Simulated lane change test to assess in-vehicle secondary task demand

[9]

Wohlfarter, M.; Lange, C.: Fahrsimulator-Forschungsumgebung am Lehrstuhl für Ergonomie, Ergonomie Aktuell, Hrsg. Ergonomie für Lehrstuhl, 2008.

[10]

Lange, C.; Spies, R.; Wohlfarter, M.; Bubb, H.; Bengler, K.: Planning, Performing and Analyzing eye-tracking and behavioral studies according to EN ISO 15007-1 and ISO/TS 15007-2 with Dikablis & D-Lab, In: W. Karwowski & G. Salvendy (Ed.): Conference Proceedings AHFE International Conference 2010, USA Publishing, Miami

[11]

Johansson, E.; Engström, J. C.; Cherri, C.; Nodari, E.; Toffetti, A. R.; Schindhelm, R.; Gelau, C.: Review of existing techniques and metrics for IVIS and ADAS assessment. Deliverable No. D2.2.1, 2008

[12]

Spies, R.; Blattner, A.; Lange, L.; Wohlfarter, M.; Bengler, K.; Hamberger, W.: Measurement of Driver’s Distraction for an Early Prove of Concepts in Automotive Industry at the Example of the Development of a Haptic Touchpad. In: J.A. Jacko (Ed.): Human-Computer Interaction, Part II, LNCS 6762, S. 125-132, Springer, Heidelberg, 2011

Title: Entwicklung ablenkungsfreier Bediensysteme im Fahrsimulator
Authors: Dr.-Ing. Christian Lange
Univ. Prof. Dr. phil. Klaus Bengler
Dipl.-Ing. Roland Spies
Dipl.-Ing. Martin Wohlfarter
Publication date: 01-12-2011
Publisher: Springer Automotive Media
Published in: ATZelektronik / Issue 6/2011
Print ISSN: 1862-1791
Electronic ISSN: 2192-8878
DOI: https://doi.org/10.1365/s35658-011-0104-8

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