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01-07-2018 | Forschung

Minimierung von Kinetose beim autonomen Fahren

Authors: Philipp Hedrich, M. Sc., Dr.-Ing. Erik Lenz, Univ.-Prof. Dr.-Ing. Peter Frank Pelz

Published in: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift | Issue 7-8/2018

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Experten gehen davon aus, dass autonomes Fahren die Schlüsseltechnologie für unser zukünftiges Verkehrssystem ist. Ein großer Vorteil dieser Technologie ist, dass die Insassen während der Fahrt andere Tätigkeiten ausüben können. Studien haben jedoch gezeigt, dass das Auftreten von Kinetose (Bewegungskrankheit) beim autonomen Fahren deutlich höher ist als bei herkömmlichen Fahrzeugen. An der TU Darmstadt wurde eine aktive Luftfeder entwickelt, mit deren Hilfe der Fahrkomfort und die Fahrsicherheit verbessert wird. …

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[1]

Hedrich, P.; Johe, M.; Pelz, P. F.: Design and Realization of an Adjustable Fluid Powered Piston for an Active Air spring. In: 10th International Fluid Power Conference, 2016, Band 1, S. 571–582

[2]

Hedrich, P.; Lenz, E.; Brötz, N.; Pelz, P. F.: Active Pneumatic Suspension for Future Autonomous Vehicles: Design, Prove of Concept and Hardware-in-the-Loop Simulations. In: 11th International Fluid Power Conference, 2018, Band 3, S. 352–365

[3]

Lenz, E.; Hedrich, P.; Pelz, P. F.: Aktive Luftfederung — Modellierung, Regelung und Hardware-in-the-Loop-Experimente. In: Forschung im Ingenieurwesen, April 2018

Title: Minimierung von Kinetose beim autonomen Fahren
Authors: Philipp Hedrich, M. Sc.
Dr.-Ing. Erik Lenz
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Peter Frank Pelz
Publication date: 01-07-2018
Publisher: Springer Fachmedien Wiesbaden
Published in: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift / Issue 7-8/2018
Print ISSN: 0001-2785
Electronic ISSN: 2192-8800
DOI: https://doi.org/10.1007/s35148-018-0077-5

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