Simulative Ermittlung von Key-Performance-Indikatoren komfortorientierter Fahrerassistenzsysteme

Auszug

Durch die Kombinations- und Erweiterungsmöglichkeiten im Bereich der Fahrerassistenzsysteme steigt in überproportionalem Maße auch der Test- und Absicherungsaufwand bei Zulieferern und Fahrzeugherstellern. Darüber hinaus werden von Fahrzeugherstellern immer seltener reale Prototypen zu Evaluierungszwecken bereitgestellt, wodurch verstärkt das Ziel verfolgt werden muss, neue Testmethoden innerhalb des Entwicklungsprozesses zu implementieren. Bei Continental wurde daher die objektive Beurteilung von Simulationsergebnissen anhand definierter, quantitativ auswertbarer Kriterien als optimale Ergänzung beziehungsweise Alternative zur bisherigen subjektiven Expertenmeinung der Testingenieure für Quer- und Längsregelfunktionen am Beispiel eines Stauassistenten erarbeitet. Die bei der Masterarbeit in Zusammenarbeit mit der Ostfalia Hochschule für angewandte Wissenschaften entstandenen Lösungen wurden mit dem SimulOscar 2017 der IPG Automotive ausgezeichnet.

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