Fachbeiträge: Maschinenbau + Werkstoffe

Lufthansa Technik und Premium Aerotec haben ein Triebwerksersatzteil aus additiver Fertigung zertifizieren lassen. Knackpunkte und Potenziale der Zulassung erläutern Jan Nelle und Keno Maywald im Interview.

Die Digitalisierung lässt Datenmengen, technologische Möglichkeiten, aber auch Optimierungspotenziale in der Produktion wachsen. Für Digitalstrategen wird damit eine Frage immer wichtiger: Setzen sie auf Cloud oder Edge?

Der deutsche Maschinenbau hat bei einer Reputations-Analyse zur Innovationskraft nach Branchen die Nase vorn. Und das, obwohl besonders in diesem Wirtschaftszeig die Investitionen in Forschung und Entwicklung gesunken sind. 

Neben der Fahrleistung und Sicherheit gewinnen auch Konzepte für Nachhaltigkeit und CO2-Bilanzen für die Autobranche zunehmend an Wichtigkeit. Im Kontext einer ressourcenschonenden Produktion stehen Kunststoffe dabei besonders im Fokus.

Die Zukunft der Arbeit entscheidet sich heute. So sieht es der Industrieverband EUnited und fordert Roboterunternehmen zur Unterzeichnung der Good Work Charter auf. Aber wie hält es der Roboter mit der Moral?

Die Entscheidung des EU-Parlaments zu einem faktischen Verbot von Verbrennungsmotoren in PKW sorgt für angeregte Diskussionen. Auch in unseren Redaktionen. ATZ/MTZ-Chefredakteur Alexander Heintzel und springerprofessional.de-Redakteur Thomas Siebel kommentieren contra und pro Parlamentsentscheidung. 

Chip-Krise, Lieferketten-Probleme und Ukraine-Krieg: Die Gewinne der Automobilhersteller sind aufgrund der schwierigen Branchensituation bislang kaum beeinträchtigt. Doch die Sorgen um das China-Geschäft nehmen zu.

Der Druck auf Unternehmen wächst. Bis 2045 müssen sie Treibhausgasneutralität erlangen. Doch die wenigsten europäischen Konzerne haben eine Strategie, mit der sie das 1,5 Grad-Klimaziel erreichen können, ergibt eine Auswertung des Carbon Disclosure Projects.

Der Aufbau neuer Kompetenzen ist im Industrie 4.0-Zeitalter für Industrieunternehmen eine enorme Herausforderung. Doch essentiell, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Laut Experten bedürfen die Anforderungen einer Digitalisierungskultur – mit einer festen Verankerung in der gesamten Gesellschaft.  

Die Kapazitäten für die Wasserstoffelektrolyse werden massiv ausgebaut. Der Maschinenbau bietet die notwendigen Technologien, doch die asiatische und US-Konkurrenz ist groß. Experten raten, jetzt das Momentum zu nutzen.

Leichtbau soll den Verbrauch von wasserstoffbetriebenen Lkw, Flugzeugen und Schiffen gering halten. Experten auf dem 3rd Lightweighting Summit plädieren für ausgeklügelte Tanks – und für innovationsfreundlichere Regularien.

Industrieverbände in Deutschland rechnen für 2022 mit weiterem Wachstum, sofern die Energieversorgung nicht abbricht. VDMA, BDI und ZVEI mit ihren Einschätzungen zu Beginn der Hannover Messe.

Recyclingmetall ist gefragt und die Herstellkapazitäten wachsen. Dennoch birgt das Recycling Herausforderungen für die Zukunft. Gefragt sind unter anderem Produktentwickler, Investoren und die Politik.

Unter den Fügetechniken spielt das Kleben im Leichtbau eine bedeutende Rolle. Im Interview geht Klaus Dilger auf das Recycling, regulative Hemmnisse und auf notwendige Weiterentwicklungen in der Klebtechnik ein.

Bei der Entwicklung nachhaltiger Technik müssen die Folgen auf Mensch, Umwelt und Gesellschaft berücksichtigt werden. Und dies möglichst früh im Produktlebenszyklus, mit Beginn der Planungen. Nur so wird Technik tatsächlich nachhaltig.   

Immer mehr Elektroautos sind auf den Straßen unterwegs – und damit auch immer mehr und ältere Batterien. Umso wichtiger wird ein Kreislaufsystem für Traktionsbatterien.

Die Reduktion von Eisenoxiden mit Wasserstoff soll den klassischen Hochofenprozess ersetzen mit dem Ziel, den CO₂-Ausstoß bei der Stahlherstellung zu reduzieren. Mehrere neue Methoden werden schon erprobt – da sorgt das Wasserstoffplasma-Verfahren für Aufsehen.

Sandwichmaterialien mit Wabenkernen sind extrem leicht und belastbar. Einerseits etabliert im Bau von Flugzeugen, Zügen oder Schiffen, besteht andererseits noch Entwicklungspotenzial bei Werkstoff und Herstellungskosten.

Um das Jahr 2030 werden Metalle wie Kupfer, Lithium und Nickel knapp. Der Ausbau von Recyclingkapazitäten und eigener Bergbau werden Europas Abhängigkeit von Erz- und Metallimporten aber bestenfalls abschwächen.

Die automatisierte Qualitätssicherung ist eine der Stützen der smarten Fabrik. KI-Algorithmen helfen bei der massenhaften Datenanalyse – zum Beispiel bei millionenfach gesetzten Punktschweißverbindungen.