2020 | OriginalPaper | Chapter
Strategische Planung der Antriebsportfoliotransformation von Automobilherstellern
Authors : Christoph Hüls, Christian Thies, Thomas S. Spengler, Karsten Kieckhäfer
Published in: Neue Dimensionen der Mobilität
Publisher: Springer Fachmedien Wiesbaden
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Vor dem Hintergrund der im Pariser Klimaabkommen beschlossenen Dekarbonisierung des Verkehrssektors sind in Zukunft Verschärfungen der CO2-Gesetzgebung für Neufahrzeugverkäufe geplant [1]. In Europa müssen Automobilhersteller im Jahr 2021 einen CO2-Flottenemissionsgrenzwert von 95 g/km für Neufahrzeuge einhalten [2]. Dieser Grenzwert verschärft sich bis zum Jahr 2030 um weitere 37,5 % und wird perspektivisch weiter sinken [3].