A Study on the Effect of Milling on Stress Distributions in Asphalt Pavements

Das Fräsen ist ein unverzichtbarer Prozess beim Recycling von Asphaltdecken. Der Prozess beinhaltet den Bruch und die Entfernung von Asphaltmischungen unter hohen Belastungen und schnellen Belastungsbedingungen. Das Verständnis fräsinduzierter Spannungen ist wichtig, um die Auswirkungen auf Gehwege unterhalb der Fräslinie zu vermeiden oder zu verringern und den Fräsvorgang zu optimieren.Die Ziele dieser Forschung waren die Entwicklung eines Finite-Elemente-Modells des Fräsprozesses und die Schätzung von Spannungsverteilungen unter unterschiedlichen Fräsbedingungen. Das Fräsen eines feinen und eines grob abgestuften Hot Mix Asphalts (HMA) und eines Stone Matrix Asphalts (SMA) wurde für unterschiedliche Fräsgeschwindigkeiten und -tiefen modelliert. Die Ergebnisse deuten auf deutlich hohe Frässpannungen unterhalb der Fräslinie hin. Die Abstufung von Mischungen, Trennschicht- und Fräsgeschwindigkeiten haben signifikante Auswirkungen auf Steifigkeit und damit verbundene Spannungsverteilungen und maximale Belastungen. Die Schlussfolgerung besteht darin, dass die Frästiefe des Fräsens auf Grundlage bestehender Bedingungen entschieden werden sollte, wozu denen Schichttiefen, Trennschicht- und Trennschicht- und Fräsgeschwindigkeit gehören, Festigkeit der Bindungsschicht zwischen den Schichtarbeitern, die zur Vermeidung der verbleibenden Schichtungstemperatur, zur Vermeidung von Fräsern und zur Vermeidung der verbleibenden Schichttemperatur sowie zur Vermeidung von Fräsern erforderlich ist.