Automobil + Motoren

Mit knapp einer Billion Dollar beziffert die Wirtschaft ihre Geschäftsrisiken durch den Klimawandel. Doch ihre im Klimaschutz liegenden Chancen bewerten die Unternehmen doppelt so hoch. Eine Frage von Risikomanagement und Strategie?

Wie lassen sich durch einen optimierten Ladungswechsel bei Diesel- und Ottomotoren hohe Leistungswerte, niedrige Emissionen und ein gutes dynamisches Verhalten erreichen? Unser Themenschwerpunkt klärt darüber auf.

Zeit, Kosten, Qualität - das sind die Leitplanken für erfolgreiche Projekte. Doch das bewährte Projektmanagement-Dreieck ist ein Ideal, dass in der Praxis oft nicht realisiert wird. Es sollte daher durch einen neuen strategischen Ansatz ergänzt werden.

Wie steht es um das autonome Fahren in Korea? Der Beitrag behandelt den aktuellen Entwicklungsstand koreanischer, autonomer Autos im Rahmen der dortigen Gesetze. Auch betrachtet der Autor Minkyu Kim rechtliche Debatten in Korea näher und macht Vorschläge zur Reform bestehender Gesetze.

Welche Umweltschutzmaßnahmen lassen sich in der Automobilproduktion umsetzen? Ina Schlei-Peters beschäftigt sich in ihrem Beitrag mit dieser Frage und geht genauer auf die Chancen und Herausforderungen produktionsbezogener Umweltschutzmaßnahmen ein.

Die Brennstoffzelle wurde lange vor der Verbrennungskraftmaschine erfunden, ihre technische Optimierung steht aber erst am Anfang. Das Buchkapitel beschreibt Prinzip, Vorteile und Herausforderungen der Brennstoffzelle – insbesondere deren Anwendung in der Fahrzeugtechnik.

Der Mercedes-Dieselmotor OM 654 wird von einem zweistufigen Turbolader aufgeladen. Borgwarners R2S-System soll für eine optimale Verbrennung und niedrige Emissionen bei mehr Leistung sorgen.

Ende der 90 Jahre brachte Ford mit dem Puma ein Sport-Coupé auf Basis des Fiesta auf den Markt. Jetzt ist der Puma wieder da: Die Basis bildet wieder der Kleinwagen, aber nun ist der Puma ein Mini-SUV. 

Mit dem BMW Vision M Next zeigt BMW, wie ein Hybridsportwagen der Zukunft aussehen könnte. Im potenziellen Nachfolger des BMW M1 konzentriert sich alles auf das Thema Fahrdynamik.

Es zählt nicht immer das Gesamtbild, die Details sind für den Fortschritt viel wichtiger, sagt Nico Rosberg. Auf der 10. chassis.tech plus erklärt der Ex-F1-Weltmeister, welcher Aspekt unbedingt beim automatisierten Fahren zu lösen ist.

Im EU-Projekt "GasOn" wurde ein auf die Verbrennung von Gas optimierter Motor entwickelt. Der neue Gasmotor mit Vorkammer­brennverfahren erreicht über weite Betriebsbereiche Wirkungsgrade von über 40 Prozent.

Das Prime-3-D-Simulationstool von Tenneco ermöglicht die Optimierung der Kolben- und Kolbenringauslegung in der Entwicklungsphase. Das soll die Entwicklungszeit für Zylinderkomponenten erheblich verkürzen.

Robotik und Automationslösungen sind erklärungsbedürftige Produkte, für die Vertriebler spezielles Know-how brauchen. Michael Otto, CRO Germany bei Kuka, erzählt im Interview, wie Verkäufer im technischen Vertrieb des Konzerns agieren.

Das induktive Laden gilt als Zukunft der Ladetechnik. Im Interview spricht Peter Wambsganß, Director of Business Development for Europe bei Witricity, über die Herausforderungen des kabellosen Ladens.

Der Beruf des Motorsport-Managers ist komplex, sagt Bettina Reuter. Welche Qualifikationen für den Job nötig sind und wie sich Rennsport in Zeiten von Nachhaltigkeitsdebatten behaupten kann, erläutert die Motorsport-Expertin im Gespräch.

Der neue Ford Puma basiert auf der Plattform des Kleinwagens Fiesta. Der Crossover ist 4,19 Meter lang, 1,93 Meter breit und 1,54 Meter hoch.

Fahrdynamik soll bei BMW auch in Zeiten des automatisierten Fahrens nicht zu kurz kommen. Das zeigt die Studie des Plug-in-Hybridsportwagens BMW Vision M Next. 

Peugeot hat den neuen 2008 vorgestellt. Das Design des Mini-SUV folgt der neuen Linie der Franzosen, der Antriebsmix bietet Verbrennungsmotoren und Elektroantrieb.