Automobil + Motoren

Alle reden vom reinen Elektroauto. Von den Brennstoffzellenfahrzeugen hört man derzeit nicht mehr viel. Der Themenschwerpunkt geht diesem Konzept nach und zeigt die Vor- und Nachteile von Brennstoffzellen auf.

Die Digitalisierung verändert die Autobranche. Uwe Winkelhake erklärt im zweiten Teil unserer Serie zum digitalen Wandel der Autoindustrie, wie OEMs und Zulieferer eine Digitalisierungs-Roadmap entwickeln können.

Die Digitalisierung verändert die Autobranche. Uwe Winkelhake erklärt im ersten Teil unserer Serie zum digitalen Wandel der Autoindustrie, wie OEMs und Zulieferer die Chancen der Digitalisierung richtig nutzen.

Martin Kumke stellt den Stand der Technik additiver Fertigungsverfahren dar. Er beschreibt die additive Prozesskette, erläutet die verschiedenen Verfahrensarten, beleuchtet die Potenziale, gibt Anwendungsbeispiele und erklärt aktuelle Restriktionen.

Im klimaneutralen Verkehr der Zukunft sind E-Kraftstoffe hinsichtlich der Mobilitätskosten trotz des schlechten Wirkungsgrades in der Energiekette konkurrenzfähig. Das ergibt eine Berechnung der FVV.

Agile Entwicklungsmethoden wie Scrum sind auf dem Vormarsch. Doch bei deren Einführung werden oft große Fehler gemacht. Dominik Maximini erklärt anhand einer theoretischen Einführung, Praxisbeispielen und einer Fallstudie, wie Scrum richtig eingeführt wird.

Springer Professional, ATZ und MTZ haben den Suzuki Swift mit dem 1.0 Boosterjet SHVS Mild-Hybrid-System getestet. Der Test zeigt, warum man auf die Elektrifizierung verzichten kann.

Audi hat die Modelle S5 Coupé und S5 Sportback vorgestellt. Sie werden nun vom bekannten V6-TDI angetrieben, der neben einem elektrisch angetriebenen Verdichter auch ein 48-Volt-Hauptbordnetz integriert.

Daimler hat eine Minderheitsbeteiligung am US-amerikanischen Unternehmen Sila Nanotechnologies erworben. Optimierte Lithium-Ionen-Batterien sollen in elektrischen Fahrzeugen von Mercedes-Benz eingesetzt werden.

Der Zulieferer Benteler hat mit Bosch und Vibracoustic Entwicklungskooperationen beschlossen. So sollen fahrbereite Plattformen sowie geräuschoptimierte Fahrwerklösungen für E-Autos entstehen.

Käufer, die sich bei der Finanzierung für die Bank des Autoherstellers entscheiden, sind der Marke laut einer aktuellen Studie besonders treu. Dennoch setzen die Institute neben der Präsenz im Autohaus zunehmend auf Digitalisierung.

Audi stellt auf der Automesse in Shanghai das Konzept eines Stadtfahrzeugs der Zukunft vor. Der Audi Ai:me mit rein elektrischem Antrieb soll hochautomatisiert auf Level 4 fahren können.

Es fällt Unternehmen schwer, eine Strategie für den digitalen Wandel zu entwickeln. Das liegt teilweise am Management, aber auch an dem Problem, Ideen aus der Belegschaft zu generieren, so der Wirtschaftsinformatiker Thomas Hess. Er empfiehlt drei Dinge.

In Hamburg hat der Fahrdienst Moia, eine VW-Tochter, den Betrieb aufgenommen und in der Mobilität ein neues Zeitalter eingeläutet. Jetzt ist die Politik gefragt, die richtigen Gesetze für die Zukunft zu schaffen, so Springer-Autor und Zukunftsmanager Heino Hilbig.

Volvo hat bekannt gegeben, die Höchstgeschwindigkeit seiner Modelle ab 2020 auf 180 km/h zu limitieren. Das Ziel sei eine verbesserte Sicherheit. Doch dahinter steckt noch ein anderer Plan.

Der turboaufgeladene 1.0-l-Boosterjet-Dreizylinder leistet im Hybrid-Swift 82 Kilowatt. Das sorgt für ausreichende Fahrleistungen, das Mild-Hybrid-System bietet nur einen kleinen ökologischen Vorteil.

Im neuen Audi S5 arbeitet nun ein Dieselmotor. Der V6 TDI leistet 255 Kilowatt (347 PS) und ein maximales Drehmoment von 700 Newtonmetern.

Der Einsatzbereich des 4,30 Meter langen, 1,90 Meter breiten und 1,52 Meter hohen Audi Ai:me soll hauptsächlich in der Stadt liegen. Dafür ist das Elektroauto mit einem hochautomatisierten Level-4-System ausgestattet.