Automobil + Motoren

Das Kombiinstrument verändert sich: Die analoge Instrumentierung verschwindet nach und nach aus dem Auto und wird durch Displays ersetzt. Der Wandel ist nicht nur der gewachsenen Flut an Informationen geschuldet.

Die nationale Produktion von Batteriezellen galt lange Zeit als unverzichtbar. Eine aktuelle Studie von Berylls zeigt jedoch, dass der Markt vor allem Risiken, aber nur wenige Chancen bietet.

Innermotorische Maßnahmen zur Reduzierung von Verbrauch und Emissionen gelten als weithin ausgereizt. Dennoch finden sich immer wieder Ansatzpunkte für Optimierungen im Detail.

Die EU-Datenschutz-Grundverordnung steht vor der Tür. Die Springer-Autoren Paul Voigt und Axel von dem Bussche widmen sich daher im Kapitel der praktischen Umsetzung der Verordnung: Wie macht man sein Unternehmen fit für die DSGVO?

Martin Kumke stellt den Stand der Technik additiver Fertigungsverfahren dar. Er beschreibt die additive Prozesskette, erläutet die verschiedenen Verfahrensarten, beleuchtet die Potenziale, gibt Anwendungsbeispiele und erklärt aktuelle Restriktionen.

Bei turboaufgeladenen Ottomotoren sind zukünftige Systeme mit variablem Kompressionsverhältnis zu erwarten. AVL und Iwis entwickeln ein System mit zweistufig schaltbarer Pleuellänge zur Serienreife.

Auf dem siebten Drivetrain-Forum hat Magna Getrag mit Getriebeexperten die Vielfalt des Pkw-Antriebs diskutiert. In diesem Rahmen hat der Getriebe-Spezialist auch seine neue 400-Nm-Version eines Doppelkupplungsgetriebes, das 7DCT302, präsentiert.

Für mehr Sicherheit im Straßenverkehr will die EU-Kommission sicherheitsrelevante Assistenten zur Pflicht in Neuwagen machen. Die Behörde schlägt auch erstmals CO2-Emissionsnormen für schwere Nutzfahrzeuge vor. ​​​​​​​

Faurecia investiert in Powersphyr. Der Zulieferer will damit sein Technologieangebot für Cockpit-Konnektivität erweitern.

Die EU-Kommission klagt beim Gerichtshof der Europäischen Union. Deutschland wird vorgeworfen, die Grenzwerte für die Luftqualität nicht einzuhalten und soll mehr Transparenz im Dieselskandal schaffen.

Continental erhöht seine Beteiligung an DigiLens auf fast 18 Prozent. Gemeinsam mit dem US-Unternehmen arbeitet der Zulieferer an künftigen Generationen von Head-up-Displays.

Das DFKI koordiniert das neue Verbundprojekt Satisfy. Das Projekt möchte Sicherheitsfehler in autonomen Fahrzeugen bereits in der Entwicklung ausmerzen.

Nutzfahrzeuge benötigen möglicherweise ein noch breiteres Spektrum an Antriebslösungen als Pkw. Beim 39. Internationalen Wiener Motorensymposium sprach MTZ mit Anders Nielsen, CTO von Volkswagen Truck & Bus, über die Herausforderungen für sein Geschäft.

Seit einem Jahr ist Dr. Holger Klein Leiter Pkw-Fahrwerktechnik bei ZF. Im Interview geht er auf die Geschäftsmodelle der New Automotive Customers ein, aber auch auf die Frage, wie das Chassis mit agilen Methoden und Leichtbau noch besser werden kann.

Für Oliver Schauerte ist Stahl der Werkstoff für die großserielle Produktion von Fahrzeugen. Im Interview erläutert er zudem die Potenziale hybrider Werkstoffe und er beschreibt, wie die Quantenberechnung die Zukunft der Werkstoffentwicklung revolutionieren wird.

Der Seriensportwagen Porsche 911 GT3 RS bekommt eine Rennversion. Der 911 GT3 R für die GT3-Serien ab 2019 ist aerodynamischer und leichter als die Version mit Straßenzulassung.

Der Rolls-Royce Cullinan wartet mit einigen Neuerungen auf, die es bei Rolls-Royce so noch nicht gab. Das All-Terrain-Fahrzeug ist als SUV für Selbstfahrer gedacht und bietet umklappbare Fondlehnen und eine Heckklappe.

Der VW Golf GTI TCR soll das bislang schnellste Modell der GTI-Geschichte werden. Die von der TCR-Rennserie abgeleitete Topversion wird 213 kW (290 PS) leisten und bis zu 264 km/h schnell.