Automobil + Motoren

Die Automobilindustrie setzt auf künstliche Intelligenz und investiert extreme Summen in das Erforschen selbstlernender Systeme. Die Aussichten sind lukrativ.

Blockchain ist in der Autobranche weitgehend unbekannt. Gerade einmal ein Drittel der Autohersteller und -zulieferer hat bislang von der Datenbanktechnologie gehört. Dabei kann Blockchain enorme Wettbewerbsvorteile bringen.

Werden die komplexen Lieferketten deutscher Schlüsselindustrien wie die der Automobilindustrie durch einen harten Brexit gesprengt? Eine aktuelle Berechnung prognostiziert nachhaltige Folgen auf beiden Seiten des Ärmelkanals.

Nissan führt als weltweit erster Pkw-Hersteller einen Ottomotor mit variablem Verdichtungsverhältnis in die Serienfertigung ein. Bei ihm kann das ε im Betrieb stufenlos zwischen 8 und 14 verändert werden.

Elektromobilität stellt etablierte Spielregeln auf den Kopf. Davon profitiert Chinas Autoindustrie, die den Mobilitätswechsel vorantreibt. Chinas Weg zum Klassenbesten beschreibt Andreas Burkert.

Selbst robuste Techniken wie herkömmliches Ethernet sind vor Störauswirkungen nicht gefeit. Microchip stellt neue Techniken vor, die Störungen zu unterdrücken und die Empfindlichkeit einzuschränken.

Renault hat eine Tochterfirma namens Renault Energy Services gegründet. Der Fokus des Energiedienste-Ablegers soll vor allem auf der Entwicklung von intelligenten Ladelösungen liegen.

Borg Warner liefert seine zweistufige, geregelte Turboaufladung (R2S) für den neuesten 2,9-l-Reihensechszylinder-Dieselmotor OM 656 von Daimler. Vorerst ist sie in der gerade aufgefrischten Mercedes-Benz S-Klasse erhältlich. 

Bekenntnis zu Adaptive Autosar: Elektrobit hat Software für die Entwicklung hochleistungsfähiger Steuergeräte für vernetztes und hochautomatisiertes Fahren vorgestellt.

Mit dem Kona schrumpft Hyundai den SUV und bereitet ihn damit für den urbanen Verkehr vor. Trotz guter Offroad-Eigenschaften machen ihn aber ein neuer Euro-6d-Diesel und die Elektrovariante interessant.

Lithium-Kobaltphosphat kann Akkus in Zukunft noch leistungsfähiger machen. Mit einem neuen Verfahren soll es sich nun schnell, günstig und in hoher Qualität herstellen lassen.

Mit der Enthüllung des Polestar 1 hat Volvos Performance-Marke den Startschuss für die geplante E-Offensive gegeben. Das 441 kW starke Plug-in-Hybrid-Coupé wird allein zur Miete angeboten.

Verbrennungsmotoren stehen in Verruf, die Elektromobilität kommt nicht schnell genug voran. Florian Ausfelder legte kürzlich ein Konzept für den Übergang von fossilen Kraftstoffen zur E-Mobilität vor. 

Noch ist unklar, wie es mit dem Elektroauto Opel Ampera-e weitergeht. Die Anzeichen jedoch verdichten sich, dass es nach der Übernahme durch PSA keine Zukunft in Europa hat. Für Opel bedeutet das nichts Gutes.

Michael Hoffmann ist von der Zukunftsfähigkeit der Autoindustrie überzeugt. Im Interview spricht der Aufsichtsratschef des Zulieferers Augenio über die Schnittstellen zwischen Auto- und IT-Branche sowie sozialen Netzwerken.

Das erste Polestar-Modell, der Polestar 1, dient als Wegbereiter für die künftige Marke: Der neue Polestar 1 ist ein 441 kW starkes Plug-in-Hybrid-Coupé mit zwei Türen und vier Sitzen. Es bietet eine rein elektrische Reichweite von bis zu 150 Kilometern.

Das Kompakt-SUV steht auf der neuen CMA-Plattform (Compact Modular Architecture). Der Volvo XC40 soll auch mit Hybridantrieb und als reines Elektroauto auf den Markt kommen.

Honda präsentiert auf der IAA 2017 ein Stadtauto mit Elektroantrieb. Der Honda Urban EV soll schon 2019 in Serie gehen.