Automobil + Motoren

Die Autoindustrie muss den CO2-Ausstoß bis 2030 stärker als gedacht reduzieren. Brisant: Elektroautos tragen zur Zielerreichung nur minimal bei. 

Fährt das Auto selbst, kann der Fahrer entspannt lesen. Doch droht ein Notfall, muss er das Steuer wieder übernehmen. Eine Studie hat jetzt untersucht, wie sich die Aufmerksamkeit des Fahrers am effektivsten wecken lässt.

Das Automobil bekommt ein Gehirn. Es hält sich künftig an Regeln, die es selbst definiert. Dazu sind jede Menge Daten notwendig. Das weckt Begehrlichkeiten und stellt Entwickler vor Herausforderungen.

Der Beitrag analysiert zwei Projekte für Start‐up-Kooperationen in der Autoindustrie bei BMW sowie Daimler. Die Ergebnisse der Fälle legen grundverschiedene Kooperationsformen für die Zusammenarbeit mit Gründern dar.

Dual-Fuel-Motoren sind ein vielversprechender Antrieb für Schiffe, die sowohl auf hoher See als auch küstennah operieren. Die variable Verdichtung von FEV passt die Grundgeometrie solcher Motoren an den jeweiligen Kraftstoff an.

Durch Maßnahmen wie Katalysatorheizen und eine 48-V-Hybridisierung können Dieselmotoren auch bei ungünstigen Randbedingungen die RDE-Zielwerte erreichen. Das zeigt eine Analyse von AVL.

Ein neu entwickeltes Leichtbaurad in Sandwich-Bauweise verbessert nicht nur das Gewicht. Die Forscher konnten zudem auch die Komforteigenschaften sowie die Sicherheit des Rads erhöhen.  

Schaeffler und die Fraunhofer-Gesellschaft wollen ihre Partnerschaft intensivieren und stärker bei emissionsfreier Mobilität zusammenarbeiten. Technologien sollen damit schneller auf den Markt kommen.

Bei der effizienten biotechnischen Herstellung von Wasserstoff als regenerativem Treibstoff ist nun ein wichtiger Schritt gelungen: Forscher haben den Mechanismus in den Enzymen entschlüsselt.

Immer mehr Fahrzeuge in Deutschland werden finanziert oder geleast. Das beschert herstellergebundenen Autobanken gute Geschäfte. Kunden vertrauen laut einer Studie zunehmend auf Autoverkäufer als Finanzberater.

Um die Entwicklung von E-Auto-Technik voranzutreiben, wollen Volvo Cars, Geely Auto und Lynk & Co ein neues Joint Venture gründen. Die Kooperation soll auch Komponenten wie Batteriezellen oder E-Motoren umfassen.

Die Akustik von elektrischen Antrieben gerät immer mehr in den Fokus der Ingenieure. Eine Geräuschoptimierung im frühen Stadium der Entwicklung bieten Cadfem und Ansys mit einer speziellen Software. 

VW, Audi, Porsche, BMW und Daimler stehen unter Kartell-Verdacht. Falls die Vorwürfe stimmen, hätte die deutsche Autoindustrie ihre ohnehin schon erschütterte Glaubwürdigkeit vollends verspielt. 

Mit dem Einsatz von CO2-Klimaanlagen in der Mercedes-Benz S-Klasse ist der Anfang für R744 gemacht. Warum die Umstellung auf CO2-Klimaanlagen eine technische Herausforderung ist, erklärt Johannes Reichelt.

Fahrzeugattribute müssen auf die Kundenanforderungen abgestimmt sein. Durch die digitalisierte Welt ergeben sich für deren Optimierung neue Möglichkeiten, sagt Uwe Dieter Grebe.

Exa PowerFlow 5.4 bietet die Möglichkeit, Schmutz, Staub und Wasser in die Simulation mit einzubinden. Das Video demonstriert die Fähigkeit, ein Fahrzeug im Regen zu simulieren.

"PIA" von Audi: Der persönliche Assistent stellt sich auf den Fahrer ein, erspart ihm möglichst viele Aktionen und führt Routine-Bedieneingaben selbstständig aus.

Dynamische Präsentation des Nissan BladeGlider 2016