Automobil + Motoren

Manche Maßnahmen, um die Folgen eines harten Brexits zu mildern, sind einfach nur grotesk. Und die britische Automobilindustrie? Die zeigt sich selbstbewusst und vertraut auf die eigene Ingenieurskunst und die Elektromobilität.

Die Rohstoffe einer Traktionsbatterie für Elektrofahrzeuge sind teuer und selten. Nun lassen sich manche nahezu vollständig recyceln. Dank einer neuen Recycling-Methode ein lukratives Geschäft.

Immer genauere und robustere Sensorinformationen sind für die moderne Mobilität unabdingbar. So fordert das autonom fahrende Automobil intelligente Wahrnehmungssysteme, die Elektromobilität hochgenaue Sensorik für die Hochvoltbatterie.

Variable Ventiltriebstechnologien – gestern, heute und morgen: Schaeffler beschreibt im Kapitel historische Meilensteine und aktuelle Serientechnologien variabler Ventiltriebsysteme. Der Zulieferer blickt auch in die Zukunft variabler Ventiltriebe.

Mit dem skalierbaren Baukasten, der Elektromaschinen, Leistungselektroniken und Achsgetriebe mit einem hohen Anteil an Gleichteilen beinhaltet, interpretiert Audi seinen Quattro-Antrieb völlig neu. Im Artikel erklärt Audi detailliert seinen elektrischen Achsantrieb.

Das Design bestimmt wesentlich die Entwurfsphase eines Motorrades und spielt eine große Rolle in weiten Teilen der Entwicklung. Warum die Vernetzung zwischen Technik und Design beim Motorrad sogar teilweise enger ist als beim Auto, erklärt Jürgen Stoffregen.

Huawei hat ein gemeinsam mit Audi entwickeltes "Mobile Data Center" (MDC) vorgestellt. Die in einem Q7 als Prototyp integrierte Soft- und Hardwarelösung soll automatisiertes Fahren auf Level 4 ermöglichen.

Ford hat angekündigt, in mehreren Modellen den Werkstoff Graphen einsetzen zu wollen. Das extrem dünne Nano-Material mit zweidimensionaler Kohlenstoffstruktur bietet unter anderem sehr guten Schallschutz.

Forscher des Fraunhofer-Fokus demonstrieren, wie ein Fahrzeug mit geringer Latenz teleoperiert gesteuert werden kann. Die Fernsteuerung ist ein weiterer Baustein zum autonomen Fahren. 

DB Schenker hat das Navigations- und Adresssystem von What-Three-Words implementiert. Die Zustellung soll mit der 3-Wort-Navigation effizienter werden. Daimler wendet das System im neuen MBUX von Mercedes Benz an.

Continental zeigte auf dem Aachener Kolloquium ein neues Diesel-Demonstrationsfahrzeug mit 48-Volt-Antrieb. Der Super Clean Electrified Diesel reduziert die Stickoxidemissionen deutlich.

Opel hat bekannt gegeben, dass drei Fahrzeuge der Rüsselsheimer bis 2020 aus der Modellpalette verschwinden. Dafür sollen acht komplett neue oder überarbeitete Modelle auf den Markt kommen.

Die Automobilindustrie braucht einen neuen Typ Manager, um Geschäftsfelder wie Elektromobilität oder Autonomes Fahren zu erschließen. Diese müssen nicht zwingend aus der Branche kommen, sollen aber agile Visionäre sein, so Richard Fudickar, Managing Partner der Personalberatung Boyden, im Gespräch.

Wer seinen Markt als Eigentum betrachtet und Neueinsteiger juristisch bekämpfen will, kann nur verlieren, meint Springer-Autor und Zukunftsmanager Heino Hilbig. Denn die Klage eines Taxifahrers gegen Moia wird neue Verkehrskonzepte nicht verhindern. 

Bei der Diskussion um klimarelevante Emissionen steht der Schiffsverkehr meist hinten an. Thomas Vogt beschreibt ein Projekt, das umweltfreundliche Schiffsantriebe für Fähren entwickelt und erforscht.

Die Mittelklasse-Limousine von BMW geht in die siebte Generation. Die Baureihe G20 soll ab 2019 wieder auf Fahrdynamik setzen, will aber auch beim Komfort und der Ausstattung punkten.

Die Nutzfahrzeugsparte von Volkswagen hat fünf elektrische Fahrzeuge vorgestellt: vom Transporter mit Brennstoffzellen-Antrieb über E-Taxis bis zum Cargo-Bike mit Elektromotor.

Auf dem Autosalon in Paris zeigt Peugeot 2018 eine elektrisch angetriebene Coupé-Studie. Das Design des autonomen Peugeot E-Legend Concept lehnt sich am Peugeot 504 Coupé der 60er Jahre an.