9. Datensicherheit (Security)

Lange Zeit hatte die Datensicherheit in der Kfz‐Elektronik nur punktuelle Bedeutung. Selbst dort, wo eine Absicherung von Daten vorteilhaft war, wurden nicht immer Maßnahmen ergriffen, da derartige Maßnahmen oft eine Rechenleistung erforderten, die ein kleiner, billiger Mikrocontroller nicht bietet. Dies ändert sich, da einerseits immer mehr Anwendungen im Fahrzeug eine Absicherung erfordern und anderseits die Rechenleistung moderner Mikrocontroller stärker steigt, als deren Preis.

Während in der PC‐Welt und mit zunehmender Vernetzung der Produktion auch dort Angriffe meist aus der Distanz über das Internet erfolgen, ist der Angreifer eingebetteter Systeme oft unrechtmäßig oder rechtmäßig in deren Besitz, was ihm weitere Möglichkeiten eröffnet. Hier stellt sich neben den technischen Fragen auch die Frage, wie weit der geläufige Begriff „Angreifer“ überhaupt gerechtfertigt erscheint, wenn es sich beim Angreifer um den Nutzer, womöglich gar um den rechtmäßigen Eigentümer handelt. Daraus leitet sich die rechtliche Frage ab, ob Maßnahmen, die den Zugriff des Eigentümers beschränken, einen unzulässigen Eingriff in dessen Eigentum darstellen. Wie die folgenden Beispiele zeigen, scheint eine pauschale Beantwortung dieser Frage unmöglich (insbesondere bei Systemen wie der Wegfahrsperre, die gerade dem Schutze des Eigentums dienen), vielmehr sind in jedem Einzelfall zu schützende Rechtsgüter gegeneinander abzuwägen.