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ATZelektronik
Erschienen in: ATZelektronik 5/2011

01.10.2011 | Titelthema

E-Antrieb mit Elektrisch Geregeltem Differenzial

verfasst von: Dr. Tomas Smetana, Thorsten Biermann, Marco Rohe, Dr. Wolfgang Heinrich

Erschienen in: ATZelektronik | Ausgabe 5/2011

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Auszug

Schaeffler stellt ein allradbetriebenes Elektrofahrzeug names „Active eDrive“ vor. Der Name steht in erster Linie für die Innovation und das Alleinstellungsmerkmal des Antriebs: ein Elektrodifferenzial mit Torque-Vectoring-Funktion. Das System vereint den Achsantrieb mit einer intelligenten Querverteilung der Momente. Bei Einsatz an beiden Achsen ist zudem eine zusätzliche Verteilung der Momente in Fahrzeuglängsrichtung realisierbar. Das Achsgetriebe lässt sich sowohl in Elektro- als auch in Hybrid-fahrzeugen mit und ohne Range Extender integrieren. Die Autoren erkären zunächst die mechnischen Voraussetzungen, auf denen die dann beschriebenen elektrischen Systeme aufsetzen. …
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Literatur
[1]
Biermann, T.; Smetana, T.;, Höhn, B.; Kurth, F.: Schaeffler Leichtbaudifferenzial, VDI-Kongress Getriebe in Fahrzeugen, Friedrichshafen, 2009
[2]
Biermann, T.; Smetana, T.; Höhn, B.; Kurth, F.; Wirth, C.: Schaeffler Active eDifferential for Future Drive Trains, Schaeffler Symposium, Baden-Baden, 2010
[3]
Biermann, T.; Smetana, T.: Schaeffler Lightweight Differentials and Electric Drive Modules, CTI Symposium Transmissions, Berlin, 2010
[4]
Biermann, T.; Smetana, T.; Rohe, M.; Heirich, W.; Höhn, B.; Kurth, F.; Wirth, C.: Innovative Komponenten und Systeme für alternative Antriebe, VDI-Kongress Getriebe in Fahrzeugen, Friedrichshafen, 2011
Metadaten
Titel
E-Antrieb mit Elektrisch Geregeltem Differenzial
verfasst von
Dr. Tomas Smetana
Thorsten Biermann
Marco Rohe
Dr. Wolfgang Heinrich
Publikationsdatum
01.10.2011
Verlag
Springer Automotive Media
Erschienen in
ATZelektronik / Ausgabe 5/2011
Print ISSN: 1862-1791
Elektronische ISSN: 2192-8878
DOI
https://doi.org/10.1365/s35658-011-0074-x

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