E-Mobilität

Auszug

Continental hat ein 48-V-Hybridsystem entwickelt, das vergleichbare Merkmale wie ein Hochvolt-Elektroantrieb aufweist. Das neue 48-V-System aus E-Maschine mit integrierter Leistungselektronik und einer Batterie senkt den Kraftstoffverbrauch und den CO₂-Ausstoß gegenüber vergleichbaren Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor um rund 20 %. Zugleich ist die neue Technik laut Hersteller deutlich kostengünstiger als bisher verwendete Hochvoltsysteme. Auch die integrierte Leistungselektronik arbeitet mit einer neuen Technik, die deutlich höhere Ströme verarbeiten kann. Die Innovationen der 48-V-High-Power-Technologie übertreffen den elektrischen Wirkungsgrad des bisherigen Systems um fast 10 %. Beim Rekuperieren sei die Technik wirkungsvoller als bislang, da die auftretenden Verluste im Elektroantrieb halbiert werden konnten. Continental demonstriert die neue, für eine Serienentwicklung bereite 48-V-Highpower-Technologie in einem Versuchsträger vom Typ Ford Focus. Halle 8.0 | Stand A39, A51; Halle 5.0 | C05

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