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Erschienen in:
2023 | OriginalPaper | Buchkapitel
20. Entwässerung
verfasst von : Thomas Richter
Erschienen in: Straßenplanung – Autobahnen und Landstraßen
Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden
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Zusammenfassung
Der Entwässerung der Straßen kommt besondere Bedeutung zu, da das Risiko auf nassen Fahrbahnen zu verunglücken deutlich höher ist als auf trockenen Fahrbahnoberflächen. Unfallursachen sind Sprühfahnenbildung, verringerter Kraftschluss und Reflexionen.
Beim Entwurf von Straßen ist in Kreisbögen als auch in Geraden eine Mindestquerneigung von q = 2,5 % zur Fahrbahnentwässerung zu gewährleisten. Da diese Bedingung in Verwindungsbereichen nicht eingehalten werden kann, wird dort eine Mindestlängsneigung definiert.
Wenn eine ausreichende Längsneigung im Verwindungsbereich nicht erreicht werden kann, können Schrägverwindungen, Querneigungen zur Kurvenaußenseite oder Querkastenrinnen Abhilfe leisten.
Aus vielfältigen Gründen (Grundwasserneubildung, Schonung der Vorfluter, Wirtschaftlichkeit etc.) soll das von der Straße abfließende Niederschlagswasser dort, wo es die örtlichen Verhältnisse und der Untergrund zulassen, vor Ort versickern. Sofern dies nicht bereits auf dem Fließweg über die Böschungen und in den Rasenmulden geschieht, sollte dies in Versickermulden oder -becken geschehen. Regenrückhaltebecken werden zum Schutz des Vorfluters vor hydraulischer Überlastung durch Abflussspitzen eingesetzt.