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2018 | OriginalPaper | Buchkapitel

1. Historie des Dieselmotors

verfasst von : Klaus Mollenhauer

Erschienen in: Handbuch Dieselmotoren

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

Dem jungen, mittellosen Rudolf Diesel, geboren 1858, ermöglichen Stipendien ein Ingenieurs-Studium am Polytechnikum München: Hier schon, um 1878, regt ihn der Carnot-Prozess zu Überlegungen über einen wirtschaftlichen Wärmekraftmotor an, die ihn seitdem beschäftigen. 1893 erhält er darauf ein Patent, worauf in der Maschinenfabrik Augsburg der erste Versuchsmotor entsteht, dem zwei weitere folgen. Nach Irrtümern, Fehlschlägen, begleitet von Patentstreitigkeiten, wird 1897 mit 26,2 % Wirkungsgrad die wirtschaftlichste Wärmekraftmaschine präsentiert, was heute noch für den Dieselmotor gilt, wie dessen Entwicklung, sei es als „leistungsstarker Großdieselmotor“ oder „schnelllaufender Fahrzeug-Dieselmotor“, belegt.

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Literatur
1.
Zurück zum Zitat DRP Nr. 67207: Arbeitsverfahren und Ausführungsart für Verbrennungskraftmaschinen. An: R. Diesel ab 28. Febr. 1892 DRP Nr. 67207: Arbeitsverfahren und Ausführungsart für Verbrennungskraftmaschinen. An: R. Diesel ab 28. Febr. 1892
2.
Zurück zum Zitat Sass, F.: Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860–1918. Springer, Berlin/Göttingen/Heidelberg (1962) Sass, F.: Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860–1918. Springer, Berlin/Göttingen/Heidelberg (1962)
3.
Zurück zum Zitat Diesel, R.: Die Entstehung des Dieselmotors. Springer, Berlin/Heidelberg/New York (1913) Diesel, R.: Die Entstehung des Dieselmotors. Springer, Berlin/Heidelberg/New York (1913)
4.
Zurück zum Zitat Diesel, R.: Theorie und Konstruktion eines rationellen Wärmemotors zum Ersatz der Dampfmaschinen und der heute bekannten Verbrennungsmotoren. Springer, Berlin/Heidelberg/New York (1893). Reprint: Düsseldorf: VDI-Verlag (1986) Diesel, R.: Theorie und Konstruktion eines rationellen Wärmemotors zum Ersatz der Dampfmaschinen und der heute bekannten Verbrennungsmotoren. Springer, Berlin/Heidelberg/New York (1893). Reprint: Düsseldorf: VDI-Verlag (1986)
5.
Zurück zum Zitat Reuß, H.-J.: Hundert Jahre Dieselmotor. Franckh-Kosmos, Stuttgart (1993) Reuß, H.-J.: Hundert Jahre Dieselmotor. Franckh-Kosmos, Stuttgart (1993)
6.
Zurück zum Zitat Adolf, P.: Die Entwicklung des Kohlenstaubmotors in Deutschland. Diss. TU Berlin (D83) (1992) Adolf, P.: Die Entwicklung des Kohlenstaubmotors in Deutschland. Diss. TU Berlin (D83) (1992)
7.
Zurück zum Zitat Knie, A.: Diesel – Karriere einer Technik: Genese und Formierungsprozesse im Motorenbau. Bohn, Berlin (1991) Knie, A.: Diesel – Karriere einer Technik: Genese und Formierungsprozesse im Motorenbau. Bohn, Berlin (1991)
8.
Zurück zum Zitat Heinisch, R.: Leichter, komfortabler, produktiver – die technologische Renaissance der Bahn. Mobil 1 (1994) 3. Ferner: Heinrich, J.: Flinker CargoSprinter hilft der Deutschen Bahn. VDInachr. 41, S. 89 ff. (1996). Heinisch, R.: Leichter, komfortabler, produktiver – die technologische Renaissance der Bahn. Mobil 1 (1994) 3. Ferner: Heinrich, J.: Flinker CargoSprinter hilft der Deutschen Bahn. VDInachr. 41, S. 89 ff. (1996).
9.
Zurück zum Zitat Diesel, E.: Die Geschichte des Diesel-Personenwagens. Reclam, Stuttgart (1955) Diesel, E.: Die Geschichte des Diesel-Personenwagens. Reclam, Stuttgart (1955)
10.
Zurück zum Zitat Diesel, E.: Diesel. Der Mensch, das Werk, das Schicksal. Reclam, Stuttgart (1953) Diesel, E.: Diesel. Der Mensch, das Werk, das Schicksal. Reclam, Stuttgart (1953)
Metadaten
Titel
Historie des Dieselmotors
verfasst von
Klaus Mollenhauer
Copyright-Jahr
2018
DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-07697-9_74

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