“Decent Work” in der Seeschifffahrt?

Im Zentrum dieses Beitrags steht die These, dass die Globalisierung des maritimen Arbeitsmarktes die positive Wirkung von internationalen Regulierungen maritimer Arbeitsverhältnisse begrenzt. Um dies zu erläutern, wird zunächst skizziert, unter welchen Bedingungen sich in den 1960er Jahren eine tatsächliche Verbesserung maritimer Arbeitsverhältnisse durchsetzen ließ (1), und dann erklärt, warum diese Bedingungen inzwischen nicht mehr bestehen. (2) Die negativen Wirkungen weitreichender De-Regulierung der Seeschifffahrt provozierten Versuche der Re-Regulierung. (3) Dass deren Wirkung im Hinblick auf die Arbeitsverhältnisse von Seeleuten Grenzen gesetzt sind, wird am Beispiel der

Consolidated Maritime Labour Convention

entwickelt. (4) Abschließend werden mögliche Perspektiven für

decent work

in der Seeschifffahrt diskutiert. (5)