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2023 | OriginalPaper | Buchkapitel

4. Interaction Between Subsystem and Supersystem of Mobile Flywheel Energy Storage

verfasst von : Armin Buchroithner

Erschienen in: Flywheel Energy Storage

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Abstract

This chapter discusses possibilities of more efficient use of flywheel energy storage systems (FESS) by adapting the FESS’s environment - or the supersystem (according to the system hierarchy presented in Chap. 4, Fig. 4.2) - to given energy storage properties. Different use cases and driver behavior are analyzed with a view on profitability and customer psychology, resulting in a clear differentiation between personal cars and commercial vehicles. Vehicle operating strategies and desirable FESS target properties are evaluated based on an extensive analysis of competing energy storage systems. The definition of so called “threshold specifications” for FESS gives a first indication whether this technology can or will be competitive on the market.

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Fußnoten
1
Extracting an amount of energy corresponding to only a small percentage of the battery capacity and then recharging it again
 
2
Fleet-specific CO2 emissions of approx. 95 g/km can be expected when using the WLTP, compared to 80–85 g/km in the NEDC [5].
 
Literatur
1.
I.J. Besselink, J.A. Hereijgers, P.F. van Oorschot and H. Nijmeijer (2011) Evaluation of 20000 km driven with a battery electric vehicle. Europen Electric Vehicle Congress (EEVC), Brussels, Belgium.
2.
A. Buchroithner, H. Lang and M. Bader (2016) A Holistic Approach for Technical Product Optimization. ICDPD 2016 – 18th International Conference on Design and Product Development, Paris, France.
3.
4.
5.
P. Mock, J. Kühlwein, U. Tietge, V. Franco, A. Bandivadekar and J. German (2014) The WLTP: How a new test procedure for cars will affect fuel consumption values in the EU. ICCT – The International Council on Clean Transportation, Washington, D.C., USA.
6.
H. Hirschberg (2005) Skriptum Kraftahrzeugtechnik. Institut für Kraftfahrzeugtechnik, Graz University of Technology, Austria.
7.
8.
M. Bader, A. Buchroithner, I. Andrasec and A. Brandstätter (2012) Schwungradhybride als mögliche Alternative für den urbanen Individual- und Nahverkehr. 12. Symposium Energieinnovation, Graz, Austria.
9.
H. Schreck (1977) Konzeptuntersuchung, Realisierung und Vergleich eines Hybrid-Antriebes mit Schwungrad mit einem konventionellen Antrieb. Fakultät für Maschinenwesen der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule, Aachen, Germany.
10.
M. Ackerl (2016) Innovative Fahrzeugantriebe – Simulation von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben. FTG – Institut für Fahrzeugtechnik, Graz University of Technology, Austria.
11.
T. J. Barlow, S. Latham, I. S. McCrae and P. G. Boulter (2009) A reference book of driving cycles for use in the measurement of road vehicle emissions. IHS, Wolloughby Road, Bracknell, Berkshire, UK.
Metadaten
Titel
Interaction Between Subsystem and Supersystem of Mobile Flywheel Energy Storage
verfasst von
Armin Buchroithner
Copyright-Jahr
2023
Buch
Flywheel Energy Storage

Print ISBN: 978-3-658-35341-4

Electronic ISBN: 978-3-658-35342-1

Copyright-Jahr: 2023

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-35342-1_4

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