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2013 | OriginalPaper | Buchkapitel

8. Produktion im Flugzeugbau – technisch anspruchsvolle Herstellungsverfahren in komplexen Leistungserbringungsprozessen

verfasst von : Peter Martin

Erschienen in: Impulsgeber Luftfahrt

Verlag: Springer Berlin Heidelberg

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Zusammenfassung

Die Komplexität im Flugzeugbau wird maßgeblich durch anspruchsvolle Konstruktionsanforderungen sowie komplizierte Fertigungs- und Montageverfahren bestimmt. Insoweit verwundert es nicht, dass die Technik des Endprodukts "Flugzeug" auch Einfluss auf die Betriebsstrukturen der beteiligten Unternehmen nimmt. Das folgende Kapitel beschreibt den aktuellen Stand der Produktionstechnik im Flugzeugbau aus metallischen Aluminiumstrukturen wie auch aus Faserverbundstrukturen. Der Blickwinkel richtet sich dazu auf die konstruktionstechnischen Grundlagen, auf die eingesetzten Werkstoffe und die zur Anwendung kommenden Fertigungstechniken und Montageverfahren.

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Fußnoten
1
Quelle: Telegraph (UK), 5. Feb 2010.
 
2
0 % Automatisierungsgrad bedeutet, dass die Arbeitsperson für den Prozessfortschritt immer komplett anwesend sein muss, während 100 % Automatisierungsgrad bedeuten, dass keine Arbeitsperson anwesend sein muss.
 
3
geringe Flexibilität (0 %) bedeuten dabei, dass nur gleiche bis sehr ähnliche Teile verarbeitet werden können, während hohe Flexibilität (100 %) bedeutet, dass eine große Zahl unterschiedlichster Geometrien und Verrichtungen bearbeitet und ausgeführt werden können.
 
4
Allein die Logistik mit dem von Airbus speziell dafür konstruierten Großtransportflugzeug, dem Beluga (Airbus A300–600ST), ist eine technische und organisatorische Meisterleistung.
 
Literatur
Zurück zum Zitat Kocik, R., Vugrin, T., Seefeldt, T., 5. Laser-Anwendungsforum Bremen (2006) Kocik, R., Vugrin, T., Seefeldt, T., 5. Laser-Anwendungsforum Bremen (2006)
Metadaten
Titel
Produktion im Flugzeugbau – technisch anspruchsvolle Herstellungsverfahren in komplexen Leistungserbringungsprozessen
verfasst von
Peter Martin
Copyright-Jahr
2013
Verlag
Springer Berlin Heidelberg
DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-642-32669-1_8

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