2014 | OriginalPaper | Buchkapitel
Stand der Technik
verfasst von : Michael Temmler
Erschienen in: Steuergerätetaugliche Verbrennungsoptimierung mit physikalischen Modellansätzen
Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden
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In heutigen Motormanagementsystemen werden aus einer Lastanforderung, die Fahrerwunsch, Betriebszustand und externe Eingriffe beinhaltet, und der aktuellen Drehzahl die Motorsteuergrößen, d.h. die Stellglieder des Motors, berechnet [46, 179]. Die lastbeschreibende Größe – in der Motorsteuerung homogener Ottomotoren meist die Luftmasse je Arbeitsspiel bzw. eine dazu äquivalente Größe – dient als Führungsgröße.