13. Windkanäle und Messtechnik

Dass die Aerodynamik heute integraler Bestandteil eines modernen Fahrzeugentwicklungsprozesses ist, geht sehr deutlich und detailliert aus den vorangegangenen Kapiteln dieses Buches hervor. Sowohl die Erfüllung der Lastenheftvorgaben in Bezug auf die aerodynamischen Gesamtkräfte und -momente, die z. B. die CO2-Emissionen und die Fahrstabilität wesentlich beeinflussen, als auch die Funktion wichtiger Baugruppen, wie Motor- und Bremsenkühlung, Klimatisierung, Dichtungen, Türen, Klappen und Anbauteile erfordert die Mitwirkung der Fahrzeugaerodynamiker, die hierzu ihre wichtigsten Prüfstände, die Windkanäle, einbringen. Windkanäle simulieren – wie im Übrigen auch die computergestützte Strömungssimulation (CFD) und die computergestützte Aeroakustik (CAA) – die Fahrt auf der Straße, allerdings mit experimentellen statt mit numerischen Mitteln. Die Straßenfahrt bleibt dabei stets das Maß der Dinge, weil auch der Kunde sein Fahrzeug auf der Straße einsetzt und nicht auf Prüfständen. Für die aerodynamische Entwicklungsarbeit sind Straßenversuche in der Regel wenig geeignet, u. a. weil sie nur schwer reproduzierbare Versuchsbedingungen aufweisen. Darauf wird in diesem Kapitel noch eingegangen. Windkanäle weisen als stationäre Prüfstände solche Nachteile nicht auf. Allerdings sind, wie bei jeder Simulation, ihre Grenzen der Anwendbarkeit zu beachten. Dies erfordert ein tiefes Verständnis ihrer Physik. Auch dazu wird dieses Kapitel detailliert beitragen.