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Erschienen in:
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2014 | OriginalPaper | Buchkapitel

A Legal Perspective on Three Misconceptions in Vehicle Automation

verfasst von : Bryant Walker Smith

Erschienen in: Road Vehicle Automation

Verlag: Springer International Publishing

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Abstract

In this chapter I address three commonly misunderstood aspects of vehicle automation: capability, deployment, and connectivity. For each, I identify a myth pervading public discussion, provide a contradictory view common among experts, explain why that expert view is itself incomplete, and finally discuss the legal implications of this nuance. Although there are many more aspects that merit clarification, these three are linked because they suggest a shift in transportation from a product model to a service model, a point with which I conclude.

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Fußnoten
1
I am involved in this work. Before changing its name to an unintelligible anachronitialism, SAE International was the Society of Automotive and Aerospace Engineers.
 
2
Referring to the “legalization” of automated vehicles is misleading [3].
 
3
Similarly, as part of the US Department of Transportation’s field study of dedicated short-range communications (DSRC)—a related but, as discussed below, distinguishable set of technologies—nearly three thousand ordinary vehicles in Ann Arbor, Michigan were retrofitted with DSRC equipment.
 
Literatur
1.
Chen C-Y (2011) Connected vehicles in a connected world. In: International symposium on VLSI design, automation and test (VLSI-DAT), Jan 2011
2.
Shladover SE (2009) Cooperative (rather than autonomous) vehicle-highway automation systems. IEEE Intell Transp Syst Mag 10, Spring 2009
3.
4.
5.
6.
Metadaten
Titel
A Legal Perspective on Three Misconceptions in Vehicle Automation
verfasst von
Bryant Walker Smith
Copyright-Jahr
2014
Verlag
Springer International Publishing
Buch
Road Vehicle Automation

Print ISBN: 978-3-319-05989-1

Electronic ISBN: 978-3-319-05990-7

Copyright-Jahr: 2014

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-319-05990-7_8

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