Aktivlenkung

Die Entwicklung der Lenksysteme von Kraftfahrzeugen ist durch die konsequente Einführung der hydraulischen Servounterstützung und durch Ersetzen der Kugelmutterlenkung im Pkw durch die leichtere und preiswertere Zahnstangenlenkung gekennzeichnet. Elektromechanische Servolenkungen verdrängen neuerdings bei kleinen und leichten Pkw die hydraulische Servounterstützung. Die rein elektronische „steer by wire“ — Technik ist vom Gesetzgeber für Kraftfahrzeuge jedoch noch nicht zugelassen. Sicherheitsvorschriften der EU fordern derzeit noch eine mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Rädern.