In 3,2 s von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 330 km/h: Der neue Audi R8 mit V10-Mittelmotor mit bis zu 449 kW Leistung soll die "dynamische Speerspitze" der Marke darstellen. Kein anderes Auto mit den Vier Ringen ist näher am Rennsport, berichten die Entwickler.
Antriebsstrang des neuen Audi R8 V10 plus
Audi
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Der variable Federtilger von BorgWarner (VSA Variable Spring Absorber) ist in der Lage, Drehschwingungen unterschiedlicher Pegel im laufenden Betrieb effizient zu absorbieren. Dadurch ermöglicht das innovative System extremes „Downspeeding“ und Zylinderabschaltung ebenso wie „Downsizing“ in einem bislang unerreichten Maß. Während es Fahrkomfort und Kraftstoffeffizienz steigert, reduziert es gleichzeitig die Emissionen, indem der VSA unabhängig von der Anzahl der Zylinder und der Motordrehzahl immer exakt den erforderlichen Absorptionsgrad sicherstellt. Jetzt gratis downloaden!
Das AVL Battery Benchmarking Programm analysiert auf Basis unterschiedlicher Faktoren die Wettbewerbsfähigkeit von Großserienbatterien. Kürzlich wurden die Tests des Tesla Model S abgeschlossen. Neu auf dem Prüfstand sind der Jaguar I-Pace, sowie der Hyundai Kona. Mehr dazu erfahren Sie hier!
Neue Verbindungen für zuverlässige Datenübertragung Ohne ultimative Konnektivität und schnelle zuverlässige Datenübertragung ist das autonome Auto nicht darstellbar. Dafür müssen die Verbindungsstellen extrem anspruchsvolle Herausforderungen meistern. Mehr dazu erfahren Sie hier!
