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ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift
Erschienen in: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 12/2017

01.12.2017 | Titelthema

CO2-Potenziale von Doppelkupplungsgetrieben Ein Technologieausblick

verfasst von: Dipl.-Ing. Martin Bahne, Dipl.-Ing. Ulrich Frey

Erschienen in: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift | Ausgabe 12/2017

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Auszug

Doppelkupplungsgetriebe (DKG) und stufenlose Getriebe (CVTs) haben ihre Vor- und Nachteile, wenn es um Energieeffizienz und Emissionen geht. Durch die regionalen Vorlieben in Europa und Japan sind beide Getriebearten in den Märkten weit verbreitet. Getrag, Magna Powertrain, vergleicht beide Getriebe vor dem Hintergrund ihrer Möglichkeiten zur Kraftstoff- und CO2-Verringerung. Die dynamischeren Lastbedingungen im neuen WLTC wirken sich zugunsten der DKG-Technik aus. …
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Literatur
[1]
DAT Deutsche Automobil-Treuhand: Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch. 3. Quartal 2017, online: https://​www.​dat.​de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html, aufgerufen am 10.08.2017
[2]
Diehl, M.: Lösungsansätze durch Systemsimulation. AVL-Getriebe-Tech-Day, Neu-Ulm, März 2016
[3]
Bahne, M.; Frey, U.: CO2 Potentials of DCTs — Competition Benchmark and Technology Outlook. Getrag-Drivetrain-Forum, Untergruppenbach, Oktober 2016
[4]
Lexa, D.; Eggert, U.: Transmission Design Revolution in the Spot-Light of Combustion Engine Technology Evolution. 26. Internationale AVL-Tagung Motor & Umwelt, Graz, Österreich, September 2014
Metadaten
Titel
CO2-Potenziale von Doppelkupplungsgetrieben Ein Technologieausblick
verfasst von
Dipl.-Ing. Martin Bahne
Dipl.-Ing. Ulrich Frey
Publikationsdatum
01.12.2017
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift / Ausgabe 12/2017
Print ISSN: 0001-2785
Elektronische ISSN: 2192-8800
DOI
https://doi.org/10.1007/s35148-017-0154-1

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