Anzeige
Erschienen in:
01.01.2023 | Titelthema
"Das Pingpong-Spiel der Shared Control hat sich reduziert"
Erschienen in: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift | Ausgabe 1/2023
EinloggenAktivieren Sie unsere intelligente Suche, um passende Fachinhalte oder Patente zu finden.
Wählen Sie Textabschnitte aus um mit Künstlicher Intelligenz passenden Patente zu finden. powered by
Markieren Sie Textabschnitte, um KI-gestützt weitere passende Inhalte zu finden. powered by
Auszug
Die angekündigten Meilensteine für das assistierte Fahren nach SAE-Level 2, 3 und 4 werden von vielen OEMs und Zulieferern verfehlt. Im Interview diskutiert Pierre Gompertz von Magna Electronics mit der ATZ, welche Gründe für die Verzögerungen bei der Einführung des automatisierten Fahrens vorliegen und warum der Domain Controller zur Schlüsselkomponente wird.
Pierre Gompertz, M. Sc., (Jahrgang 1988) arbeitet seit 2019 als Global Product Line Director Automated Driving bei Magna Electronics in Novi, Michigan (USA). In dieser Funktion ist er für das ADAS-Portfolio und das F&E-Budget sowie für die Entwicklung von Partnerschaften und M&A verantwortlich. Gompertz verfügt über zwölf Jahre Erfahrung in der Automobilindustrie. Bevor er 2019 zu Magna kam, arbeitete er als Project Technical Manager für Radarsysteme bei Valeo. Er erwarb seinen Master of Science in Automobiltechnik an der ESTACA Engineering School in Paris (Frankreich). Zusätzlich hat Gompertz einen Master in Markets & Company Economics vom Institut INSTN in Paris.
© Magna
× ![]()
…