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MTZ - Motortechnische Zeitschrift
Erschienen in: MTZ - Motortechnische Zeitschrift 3/2011

01.03.2011 | Titelthema

Der Verbrennungsmotor als Schlüsselkomponente

verfasst von: Dr. techn. Helfried Sorger, Dr. techn. Wolfgang Schöffmann, Mike Howlett

Erschienen in: MTZ - Motortechnische Zeitschrift | Ausgabe 3/2011

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Auszug

Die zunehmende Elektrifizierung des Antriebsstrangs führt zu einem enormen Anstieg der Komplexität und Variantenvielfalt neuer Antriebssysteme. Die Verbrennungskraftmaschine – auch in absehbarer Zukunft die Schlüsselkomponente des Antriebsstrangs – erwartet diesem Trend folgend neue Herausforderungen. Trotz Flexibilität zur Variantenfertigung in wechselnden Stückzahlaufteilungen müssen die Produktionskosten weiterhin sinken, und dies ohne Kompromisse bei der Effizienz des Antriebs. Als Antwort auf diese gegensätzlichen Anforderungen stellt AVL eine modulare Motorfamilienarchitektur für Otto- und Dieselmotoren vor. …
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Literatur
[1]
Fischer, R.: Die Elektrifizierung des Antriebs – vom Turbohybrid zum Range Extender. Wien, 30. Internationales Wiener Motorensymposium, 2009
[2]
Kell, T.; Liebl, J.; Rose, A.; Bachschmid, M.; BMW AG: Elektrifizierung die konsequente Weiterentwicklung der BMW EfficientDynamics Strategie. Aachen, 18. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, 2009
[3]
Bohr, B.; Robert Bosch GmbH: Antriebsstrangvielfalt und Elektrifizierung: Herausforderungen und Chancen für die Automobilindustrie. Wien, 31. Internationales Wiener Motorensymposium, 2010
[4]
Weiss, M.; Henning, G.; Lamm, A.; Bitsche, O.; Antony, P.; Nietfeld, F.; Daimler AG: Konsequente Elektrifizierung des Antriebsstrangs bei Mercedes-Benz Cars – vom Micro-Hybrid bis zum Plug-In. Wien, 31. Internationales Wiener Motorensymposium, 2010
[5]
Fraidl, G.; Kapus, P.; Korman, M.; Sifferlinger, B.; Benda, V.: The Range Extender in Real World Operation. Wien, 31. Internationales Wiener Motorensymposium, 2010
[6]
Sorger, H.; Howlett, M.F.; Schnider, W.; Ausserhoffer, N.; Bartsch, P.; Weißbäck, M.; Soustelle, O.; Ragot, P.; Mallet, P.: Herausforderung CO2: Aggressives Downsizing am Dieselantrieb – Motorkonzeptdefinition. Wien, 31. Internationales Wiener Motorensymposium, 2010
[7]
Howlett, M. F.; Schnider, W.; Ausserhofer, N.; Weissbaeck, M.; Soustelle, O.; Ragot, P.; Mallet, P.; Rozen, J.: 3 Cylinder Aggressive Downsized Diesel. Rouen, SIA Diesel Engines International Conference and Exhibition CO2, 2010
[8]
Schöffmann, W.; Howlett, M.; Weihrauch, K. ;Berger, R.;Pramberger, H.; Zieher, F.; Sorger, H.: Hochleistungsdiesel-Kurbelgehäuseentwicklung in Aluminium. Magdeburg, 7. VDI Tagung Gießtechnik im Motorenbau, 2011
[9]
Schöffmann, W.; Weißbäck, M.; Sorger, H.; Zieher, F.; Howlett, M.; Gutmann, P.; Kapus, P.: Hochleistung und Reibungsreduktion – Herausforderung oder Widerspruch? Zukünftige Diesel- und Ottomotoren auf Basis einheitlicher Familienarchitektur. Graz, 22nd International AVL „Engine & Environment“ Conference, 2010
[10]
Weißbäck, M.; Sorger, H.; Zieher, F.; Howlett, M.; Krapf, S.; Gutmann, P.: Der Dieselmotor der Zukunft: Auslegung und Ergebnisse. Aachen, 19. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, 2010
[11]
Atzwanger, M.; Hubmann, C.; Schöffmann, W.; Kometter, B.; Friedl, H.: Two-cylinder gasoline engine concept for highly integrated range extender and hybrid powertrain applications. Linz, Small Engine Technology Conference, 2010
[12]
Schöffmann, W.; Howlett, M.F.; Gröger, M.; Schnider, W.; Ausserhoffer, N.: Grundmotor-Reibungsoptimierungsmaßnahmen an einem „Downsized“ Hochleistungsdieselmotor. Györ, Audi Tribologietagung, 2010
Metadaten
Titel
Der Verbrennungsmotor als Schlüsselkomponente
verfasst von
Dr. techn. Helfried Sorger
Dr. techn. Wolfgang Schöffmann
Mike Howlett
Publikationsdatum
01.03.2011
Verlag
Springer Automotive Media
Erschienen in
MTZ - Motortechnische Zeitschrift / Ausgabe 3/2011
Print ISSN: 0024-8525
Elektronische ISSN: 2192-8843
DOI
https://doi.org/10.1365/s35146-011-0045-z

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