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2021 | OriginalPaper | Buchkapitel

2. Dominion Over Space and Time

On the Cultural History of the Automobile

verfasst von : Wolfgang Ruppert

Erschienen in: The Electric Car

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Abstract

2012 was considered to be the year with the highest gasoline prices in the history of the automobile. Nevertheless, the number of fuel-guzzling SUVs (sports utilility vehicles) continued to rise to 16% of new car sales. Models such as the Porsche Cayenne enjoy great international popularity. This car combines the prestige of the Porsche sports car, established over many years, with the brawny form of a sedan, which rises above the normal level of other cars and offers the comfort advantages of a luxury car. At the same time, environmental organisations have been advocating the purchase of new cars with low fuel consumption and pushing for a maximum speed limit in Germany since the 1980s.

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Fußnoten
1
This text was originally published in the volume Fahrrad, Auto, Fernsehschrank. Zur Kulturgeschichte der Alltagsdinge, edited by Wolfgang Ruppert (1993), under the title “Das Auto. Herrschaft über Raum und Zeit”. It was conceived as part of a new cultural history. For the present version, it had to be shortened, with a focus on the essential points.
 
2
By 1900, the car was already being driven by upper-class women, although light and elegant vehicles were considered appropriate for them. On gender-specific uses of the car, cf. for example Steffen (1990: 133 f.).
 
3
Car culture is discussed as the most important form of everyday culture by Fünfschilling/Huber (1985) and by Bode et al. (1986) in their catalogue accompanying an exhibition in Munich.
 
4
A source on the state of development in the 1920s cf. Allmers et al. (1928).
 
5
Roland Barthes, “The New Citroën”, in Mythologies, trans. Annette Lavers (New York: The Noonday Press, 1991), p. 88.
 
6
Later, the car, which was elevated to cult status, was also promoted as a goddess because of the linguistic similarity of (la) déesse(= the goddess) with the letter DS.
 
7
F. T. Marinetti, “The Founding and Manifesto of Futurism”, trans. R.W. Flint, in Apollonio, Umbro, ed. Documents of 20th Century Art: Futurist Manifestos, New York: Viking Press, 1973. pp. 19–24.
 
8
The historian Hans-Erhard Lessing (2003) also sees what the bicycle and automobile have in common in the principle of self-mobility. In order to make it clear that the origins of self-determined mechanical mobility lie with the bicycle, he accordingly titled his history of the bicycle “automobility”.
 
9
Richard Sennett (1991) refers to the modernity of this belief in self-creation.
 
10
Georg Simmel, “The Metropolis and Mental Life” (1903), in Gary Bridge and Sophie Watson, eds. The Blackwell City Reader, Oxford and Malden, MA: Wiley-Blackwell, 2002, p. 11.
 
11
Clifford Geertz, The Interpretation of Cultures: Selected Essays, New York, Perseus Books, 1973, p. 89.
 
12
With the age of television broadcasts, the sensual dimension of the many stimuli intensified, since the “fleeting” movement of the racing cars is followed by several track cameras..
 
13
Roland Barthes, “Myth Today”, in Mythologies, trans. Annette Lavers (New York: The Noonday Press, 1991), p. 107.
 
14
Thorsten Veblen, The Theory of the Leisure Class, Dover Publications Inc., Mineola NY, 1994.
 
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Metadaten
Titel
Dominion Over Space and Time
verfasst von
Wolfgang Ruppert
Copyright-Jahr
2021
Buch
The Electric Car

Print ISBN: 978-3-658-29759-6

Electronic ISBN: 978-3-658-29760-2

Copyright-Jahr: 2021

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-29760-2_2

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