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ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift
Erschienen in: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 6/2013

01.06.2013 | Forschung

Einfluss des Antriebsmoments auf das Reifengeräusch

Erschienen in: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift | Ausgabe 6/2013

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Auszug

Motoren von Elektrofahrzeugen erzeugen bereits aus dem Stillstand heraus hohe Drehmomente an den Rädern, welche zu einer Erhöhung von Reifen-Fahrbahn-Geräuschen von bis zu 10 dB im Nahfeld führen. Um diese antriebsmomentabhängigen Geräuschanteile bei Reifen zu reduzieren, wurden am akustisch optimierten Innentrommelprüfstand des Instituts für Fahrzeugsystemtechnik am Karlsruher Institut für Technologie systematische Untersuchungen durchgeführt. …
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Literatur
[1]
Steven, H.; Pauls, H.: Untersuchungen zu einem Messverfahren für das Reifen-Fahrbahn-Geräusch von PKW. In: VDI Berichte 778 (1989), S. 59
[2]
Grollius, S.; Gauterin, F.: Experimentelle Untersuchung zum Einfluss des Antriebsmomentes auf das Reifen-Fahrbahn-Geräusch. Verbundprojekt: Leiser Straßenverkehr (86.052/2008), 2009
[3]
Sandberg, U.; Ejsmont, J.: Tyre/Road Noise Reference Book. Informex, 2002, Kap. 10.5.2
[4]
Wies, B.; Roeger, B. and Mundl, R.: Influence of Pattern Void on Hydroplaning and Related Target Conflicts. In: Tire Science and Technology (2009), Vol. 37, No. 3
[5]
Parr, J.: Erweiterung eines Bürstenmodells zur Beschreibung der Kraftübertragung an Spikereifen Karlsruher Institut für Technologie, Institut für Fahrzeugsystemtechnik, nicht veröffentlichte Diplomarbeit, 2012
[6]
Fach, M.: Lokale Effekte der Reibung zwischen Pkw-Reifen und Fahrbahn. In: VDI-Berichte Reihe 12 (2000), Nr. 411
Metadaten
Titel
Einfluss des Antriebsmoments auf das Reifengeräusch
Publikationsdatum
01.06.2013
Erschienen in
ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift / Ausgabe 6/2013
Print ISSN: 0001-2785
Elektronische ISSN: 2192-8800
DOI
https://doi.org/10.1007/s35148-013-0150-z

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