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2012 | OriginalPaper | Buchkapitel

16. FlexRay Static Segment Scheduling

verfasst von : Martin Lukasiewycz, Michael Glaß, Jürgen Teich, Paul Milbredt

Erschienen in: Advances in Real-Time Systems

Verlag: Springer Berlin Heidelberg

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Abstract

The FlexRay protocol was introduced by an international consortium including several car manufacturers to cope with growing real-time requirements of advanced driver assistance functions and safety functions in the automotive domain. The FlexRay protocol offers a static and dynamic segment with a high data rate of 10 Mbit/s. While the event-triggered dynamic segment is used mainly for diagnosis, maintenance, and calibration data, the time-triggered static segment might be used for critical data with strict real-time requirements. In addition to standard linear bus and star topologies, the FlexRay bus allows hybrid topologies including a dual channel mode to increase the reliability. However, in contrast to the prevailing CAN bus [4] in the automotive domain, the configuration of the FlexRay bus is significantly more complex: It requires a large set of parameters and a predefined schedule. This chapter introduces a scheduling concept for the static segment of the FlexRay based on the transformation to a two-dimensional bin packing problem.

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Fußnoten
1
Incremental changes are common in the automotive area to decrease the testing exposure.
 
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Metadaten
Titel
FlexRay Static Segment Scheduling
verfasst von
Martin Lukasiewycz
Michael Glaß
Jürgen Teich
Paul Milbredt
Copyright-Jahr
2012
Verlag
Springer Berlin Heidelberg
Buch
Advances in Real-Time Systems

Print ISBN: 978-3-642-24348-6

Electronic ISBN: 978-3-642-24349-3

Copyright-Jahr: 2012

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-642-24349-3_16