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Erschienen in: ATZextra 2/2013

01.05.2013 | Engineering

Elektromobilität in Ultraleichtbauweise

verfasst von: Prof. Dr.-Ing. habil. Prof. E.h. Dr. h.c. Werner A. Hufenbach, Dr.-Ing. Jens Werner, Dipl.-Ing. Jörn Kiele

Erschienen in: ATZextra | Ausgabe 2/2013

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Auszug

Ein neuartiges Fahrzeugkonzept unter Verwendung eines anforderungsgerechten Materialmixes für die Fahrzeugtragstruktur entwickeln Wissenschaftler vom Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) der TU Dresden mit ihren Projektpartnern. Kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe (CFK) in Kombination mit Stahl bilden das werkstoffliche Fundament der Karosserie und ermöglichen eine Gesamtmasse des sogenannten InEco-Ultraleichtbaufahrzeugs von unter 900 kg. …
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Literatur
[1]
Hufenbach, W.; Werner, J.; Mayer, S.: Systemleichtbau am Beispiel von Elektrofahrzeugen. 15. Dresdner Leichtbausymposium, Dresden, 05/2011
[2]
Hufenbach, W.; et al.: Integrated Multi-Material Design for Electric Vehicles in Ultra Lightweight Construction. FutureCarBody, Bad Nauheim 06/2012
[3]
Hufenbach W.; et al.: InEco: Energy Efficiency by Ultra-Lightweight Composite Construction. In: Energy Efficient Vehicles Technology II. expert verlag, S. 75–84, 2012
[4]
Ashby et al.: Designing hybrid materials. Acta Materialia 51, S. 5801–5821, 2003CrossRef
[5]
Hufenbach W.; et al.: Stahl-CFK-Hybridverbunde: Elektrofahrzeug ultraleicht gebaut. Kunststoffe, S. 97–101, 09/2012
[6]
Jacob et al.: Energy Absorption in Polymer Composites for Automotive Crashworthiness. J. of Comp. Mat. 36, S. 813–850, 2002CrossRef
[7]
[8]
[9]
[10]
Metadaten
Titel
Elektromobilität in Ultraleichtbauweise
verfasst von
Prof. Dr.-Ing. habil. Prof. E.h. Dr. h.c. Werner A. Hufenbach
Dr.-Ing. Jens Werner
Dipl.-Ing. Jörn Kiele
Publikationsdatum
01.05.2013
Verlag
Springer Automotive Media
Erschienen in
ATZextra / Ausgabe 2/2013
Print ISSN: 2195-1454
Elektronische ISSN: 2195-1462
DOI
https://doi.org/10.1365/s35778-013-0019-5

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