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Erschienen in:
Der BMW 4,0l-V8-Rennmotor der Jahre 2012 bis 2018 für die DTM Kapitel lesen Erstes Kapitel lesen

2019 | OriginalPaper | Buchkapitel

Motorbremse in Nutzfahrzeugen mittels Schieberolle

verfasst von : Justus Himstedt, Patrick Altherr, Sascha Naujoks, Simon Schneider

Erschienen in: Ladungswechsel und Emissionierung 2018

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

MAHLE hat ein schaltbares Ventilbetätigungssystem für Nutzfahrzeuge in der Ausführung einer verschiebbaren Rolle des Nockenfolgers entwickelt.
Die Erprobungsergebnisse auf dem Zylinderkopfprüfstand als auch im Vollmotor bestätigen die sichere Funktion und Robustheit des Systems für den kritischen Anwendungsfall der Motorbremsfunktion.
Die Simulationen anhand eines abgeglichenen 1D-Modells zeigen, über welche Ansätze die Bauteiltemperaturen und Belastungen unter Beibehaltung der Bremsleistung in gewünschter Richtung beeinflusst werden können.
Die Integration des Systems in den Referenzmotor gelang ohne zusätzlichen Bauraumbedarf und bietet damit eine flexible Basis für weitere innermotorische Optimierungen, welche im Hinblick auf zukünftige gesetzgeberische Vorgaben notwendig werden.

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Literatur
1.
Deppenkemper, K.: Potential of valve train variabilities on diesel engines II, FVV report 1109-2016 (2016)
2.
Wannhoff, J., Brehmer, T., Schwaderlapp, M.: Fuel-saving measures on off road diesel applications. In: 25th Aachen Colloquium Automobile and Engine Technology (2016)
3.
Schneider, S., Naujoks, S.: Variable valve timing of intake valves of a heavy duty Diesel engine as way to improve fuel consumption. In: 16. Internationales Stuttgarter Symposium (2016)
4.
Gehrke, S., Kovács, D.: Downsizing durch Luftpfadvariabilität am Nfz-Motor, FVV Heft 1060 – 2015
5.
Diezemann, M., Pohlke, R., Brauer, M., Severin, C.: Increasing exhaust gas temperature in the diesel engine using a variable valve train. MTZ 74(4), 32–38 (2013)CrossRef
6.
Schneider, S., Genieser, P., Birke, S., Bücker, C.: Potential of valve train variability in passenger car diesel engines. MTZ 73(3), 10–17 (2012)CrossRef
7.
VDI Wissensforum. „Next generation of valve train technology for engine braking and more“ Jacobs 1,5Takt Limitierung der Bremsleistung (2017)
8.
Himstedt, J., Altherr, P., Ihne, T., Schneider, S.: Variable valve actuation in commercial engines using a lift switching rocker arm. In: MTZ Heavy Duty On- and Off- Highway Conference (2017)
Metadaten
Titel
Motorbremse in Nutzfahrzeugen mittels Schieberolle
verfasst von
Justus Himstedt
Patrick Altherr
Sascha Naujoks
Simon Schneider
Copyright-Jahr
2019
Buch
Ladungswechsel und Emissionierung 2018

Print ISBN: 978-3-658-24983-0

Electronic ISBN: 978-3-658-24984-7

Copyright-Jahr: 2019

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-24984-7_17

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