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ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift
Erschienen in: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 1/2018

01.01.2018 | Im Fokus

Der Weissach-Effekt Evolution einer Revolution

verfasst von: Gernot Goppelt

Erschienen in: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift | Ausgabe 1/2018

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Auszug

Als der Porsche 928 vor 40 Jahren auf den Markt kam, war er die erste komplette Neukonstruktion von Porsche. Einige technische Neuerungen des damals hochmodernen Tourensportwagens wirken bis heute nach, zum Beispiel die Weissach-Achse, die Kurveneigenschaften auf dem Niveau des 911 mit mehr Komfort verband. Das Grundprinzip dieser Hinterachse — das kurvenäußere Rad durch die Seitenkräfte und bei Längskraftänderungen durch Lastwechsel in Richtung Vorspur zu drehen — findet sich heute bei fast allen modernen Mehrlenkerhinterachsen wieder. …
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Literatur
[1]
Braess, H.-H.: Examples of the development of ESV subsystems. 4th ESV Conference, Kyoto, 13.-16. März 1973, S. 103–108
[2]
Braess, H.-H.; Ruf, G.: Influence of tire properties and rear axle compliance steer-on power-off effect in cornering. 6th ESV Conference, Washington, 12.-15. Oktober 1976, S. 656–664
[3]
Otto, H.: Lastwechselreaktion von Pkw bei Kurvenfahrt. Braunschweig, Technische Universität, Dissertation, 1986
[4]
Pischinger, S.; Seiffert, U. (Hrsg.): Vieweg-Handbuch Kraftfahrzeugtechnik, S. 853-856. Wiesbaden: Vieweg, 2016
[5]
Bantle, M.; Braess, H.-H.: Fahrwerksauslegung und Fahrverhalten des Porsche 928. In: ATZ 79 (1977), Nr. 9, S. 369–378
[6]
Berkefeld, V.; Görich, H. J.; Schote, N.; Wöhler, H. J.: Die LSA-Hinterradaufhängung des neuen Porsche 911 Carrera. In: ATZ 96 (1994), Nr. 6, S. 340–351
Metadaten
Titel
Der Weissach-Effekt Evolution einer Revolution
verfasst von
Gernot Goppelt
Publikationsdatum
01.01.2018
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift / Ausgabe 1/2018
Print ISSN: 0001-2785
Elektronische ISSN: 2192-8800
DOI
https://doi.org/10.1007/s35148-017-0175-9

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