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2016 | OriginalPaper | Buchkapitel

5. Supply Chain at Work

verfasst von : Wolfgang Lehmacher

Erschienen in: Globale Supply Chain

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

Ressourcenknappheit und demographischer Wandel, technologischer Fortschritt und geopolitische Unruhen – die äußeren Einflüsse auf die Supply Chain sind erheblich. Wie diskutieren Politik, Umwelt- und Branchenverbände die Herausforderungen? Und wie stellen sich Hersteller und Logistik-Dienstleister auf diese konkreten Herausforderungen ein? Best Practice zeigen welche Lieferketten stabil sind – und weshalb.

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Fußnoten
4
Donner (2015, S. 76 ff.).
 
7
BVL und BME (2012).
 
8
vgl. Supply Change Agility. S. 8 ff.
 
9
vgl. Supply Change Agility. S. 16.
 
10
BVL (2013).
 
12
http://​www.​fairphone.​com/​, abgerufen am 23. März 2015.
 
13
Bakasis (2014).
 
29
ten Hompel, Michael und Follert, Guido: Industrie 4.0 im Praxistest. In: Kongressband des 31. Deutschen Logistik-Kongresses, S. 242 sowie www.​youtube.​com/​watch?​v=​CtKCClZtV9c, abgerufen am 20. November 2014.
 
33
Bitcom (2012, S. 60).
 
34
ebd. S. 62.
 
36
BVL (Hrsg.): Logistik und IT als Innovationstreiber für den Wirtschaftsstandort Deutschland, abgerufen am 26.06.2015 unter http://​www.​bvl.​de/​positionspapier-it.
 
39
Aussenwirtschaft Austria (2014, S. 9).
 
40
interaktive Grafik des Institut der deutschen Wirtschaft Köln, basierend auf Daten des Internationalen Währungsfonds, abrufbar unter: http://​www.​iwkoeln.​de/​_​_​extendedmedia_​resources/​171101/​index.​html.
 
50
Risiko Russland. Wie deutsche Unternehmen auf Wirtschaftssanktionen und Rubel-Verfall reagieren. WirtschaftsWoche Nr. 1/2 vom 05.01.2015, S. 44 f.
 
53
Transportgenehmigungen: Polen und Russland einigen sich. In: VerkehrsRundschau 11/2015, S. 16.
 
63
FM Global (2015, S. 9).
 
66
FM Global (2015, S. 7).
 
68
ebd.
 
73
Ein Land zerstört sich selbst, in: iwd-dienst, Ausgabe 39/2013 vom 26.09.2013, S. 1 f.
 
75
ebd.
 
85
Illegale Flüchtlingsströme in Calais: Fahrer fürchten um Leib und Leben; Pressemitteilung des BGL vom 18.05.2015, abrufbar unter http://​www.​bgl-ev.​de/​web/​presse/​index_​detail.​htm&​news=​2015DA1805201510​2700.​NEW.
 
97
vgl. LNG als Alternativkraftstoff für den Antrieb von Schiffen und schweren Nutzfahrzeugen – Kurzstudie des BMWI, 2011, S. 15, abgerufen am 06.05.2015.
 
100
Beck (2013, S. 26 ff.).
 
106
Gabler Wirtschaftslexikon: http://​wirtschaftslexik​on.​gabler.​de/​Archiv/​75634/​wissen-v4.​html, abgerufen am 18. Dezember 2014.
 
109
Big Data: Analyse riesiger Datenberge ist existenziell; in: VDI Nachrichten 51/52 vom 19. Dezember 2014, S. 20.
 
112
http://​www.​boersenblatt.​net/​849743/​, abgerufen am 19. Dezember 2014.
 
113
Wir arbeiten in den Prozessen rückwärts, in: VerkehrsRundschau 51–52/2014, S. 22.
 
117
Benz (2014, S. 46 ff.).
 
118
IBM Global Business Services (2010, S. 17).
 
126
http://​www.​parcelhome.​com, abgerufen am 25. April 2015.
 
127
IBM Global Business Services (2010).
 
128
Wir arbeiten in den Prozessen rückwärts, in: Verkehrsrundschau 51-51/2014, S. 22.
 
130
Studie „Supply Chain Resilience“ (2013) – Business Continuity Institute, zitiert nach: Eckseler Consults (Hrsg.): Der ROI von Supply Chain Risk Management, S. 10.
 
131
Zurich Versicherung: „Strategic risk: do not forget your supply chain!“, S. 2.
 
132
IBM (Hrsg.): The Smarter Supply Chain of the Future, S. 26.
 
133
IBM (Hrsg.): The Smarter Supply Chain of the Future, S. 24.
 
136
Winkels (2000).
 
Metadaten
Titel
Supply Chain at Work
verfasst von
Wolfgang Lehmacher
Copyright-Jahr
2016
DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-10159-6_5

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