Szenarien zur Zielerreichung einer stark nachhaltigen Entwicklung

Der Abschluss dieser Untersuchung widmet sich der Frage, mit welchen Maßnahmen die CO₂-Reduktionsziele gemäß einer starken nachhaltigen Entwicklung im deutschen Personenverkehr erreicht werden können. In Kapitel 6 wurden die ökologisch orientierten, starken Nachhaltigkeitsziele für die Schadstoffe CO₂, NO_x, VOC und Partikel im Personenverkehr auf Grundlage kritischer Eintragsraten und kritischer Belastungswerte für die menschliche Gesundheit, die Aufnahmefähigkeit der Atmosphäre sowie für die Assimilationsfähigkeit der Ökosysteme abgeleitet. Für die drei klassischen Luftschadstoffgruppen ergibt sich aufgrund der ermittelten Reduktionsanforderungen, der prognostizierten Entwicklung der Emissionen (BAU-Szenario, Kapitel 5) und der im letzten Kapitel analysierten Auswirkungen einer zielkonformen verursachergerechten Internalisierung der externen Luftverschmutzungskosten kein zusätzlicher Handlungsbedarf.