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Erschienen in: ATZproduktion 4/2011

01.12.2011 | Industrie

Trockene Regenprobe für mehr Effizienz am Bandende

verfasst von: Dr.-Ing. Rainer Mäckel, Prof. Dr.-Ing. Rainer Müller, Dipl.-Wirt.-Ing. Christian Janssen, M.Sc. (TU), Dipl.-Ing. (FH) Jörg Missbach

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Auszug

Die Regenprobe in der Prüftechnik der Kfz-Endmontage ist bei Premiumherstellern ein besonders hoher Kostenfaktor, wenn wie bei Mercedes-Benz Cars in einer langen Fließbandanlage jedes Fahrzeug beregnet und anschließend befundet wird. Im Forschungsprojekt „Trockene Regenprobe“ wurde ein Verfahren entwickelt, mit dem ohne Wasser Undichtigkeiten kostengünstig und automatisierbar abgeprüft werden können. …
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Literatur
[1]
Missbach, J.; Weber, M.; Mäckel, R.; Strobel, W.; Kufferath, R.; Daimler (Hrsg.); WZL RWTH Aachen (Veranst.): Neue Prüftechnologien zur Effizienzsteigerung in der Fahrzeugproduktion: Exemplarische Darstellung der Potenziale an Dichtheitsthemen (2. Aachener Montage-Tagung). Aachen, 2010-03-25
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
Jaeckel, O.; Schröder, R.: Die Akustische Kamera. Teil 1: Bildgebende Analysemethoden in der Akustik – Stärken und Grenzen des akustischen Beamformings. In: Sensor Report, 1. Jg., 2007, Nr. 1, S. 2-5
[7]
Noise Image 4.-Software, gfai tech, 2010. Messaufnahme aus Messreihe
Metadaten
Titel
Trockene Regenprobe für mehr Effizienz am Bandende
verfasst von
Dr.-Ing. Rainer Mäckel
Prof. Dr.-Ing. Rainer Müller
Dipl.-Wirt.-Ing. Christian Janssen
M.Sc. (TU), Dipl.-Ing. (FH) Jörg Missbach
Publikationsdatum
01.12.2011
Verlag
Springer Automotive Media
DOI
https://doi.org/10.1365/s35726-011-0060-x

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