Verteilte Intelligenz im Verkehrssystem

„Intelligente Mobilität“ ist nicht nur ein Thema für die technische Verkehrswissenschaft und die Fahrzeugmechatronik, sondern auch für die Soziologie und Sozionik verteilten Verhaltens in gemischten Konstellationen. Sie ist keine Frage des Einsatzes von einzelnen Techniken (Tempomat oder Autopilot), auch nicht nur eine Frage der optimalen Gestaltung von rein technischen Systemen (der Assistenz oder automatischen Verkehrssteuerung). Sie hat es ebenso mit Fragen der Mensch-Technik-Interaktivitäten und der Interaktionen zwischen Verkehrsteilnehmern zu tun. Das setzt zunächst ein umfassenderes, Mensch und Maschine einschließendes Verständnis von „verteilter Intelligenz“ voraus: Initiative und Ausführung sind dabei auf die verschiedenen Instanzen von Fahrer, Fahrzeug und technischen Systemen in der Umwelt verteilt. Das verlangt zudem eine Auffassung von „interaktiver Intelligenz“: Das kollektive und aggregierte Verkehrsverhalten entsteht erst aus den mehr oder weniger fest erwartbaren Wechselbeziehungen zwischen menschlichen, sachlichen und informatorischen Elementen und muss immer wieder neu im praktischen und situativen Handlungsvollzug hergestellt werden.